Prueba Skoda Kodiaq: Un estreno a lo grande
Los SUV están copando la mayoría de las ventas del mercado automovilístco español y europeo. Los clientes buscan un coche polivalente, con una estética atractiva y campera, pero sobre todo, un coche sencillo de conducir y efectivo dentro y fuera de la carretera. Es una moda y tenemos que convivir con ella. Por ello, Skoda no se ha querido quedar atrás y lanzaba hace unos meses el Kodiaq, el primer SUV de su historia.
Tras el Volkswagen Tiguan y el Seat Ateca, el Skoda Kodiaq llega al mercado para completar la gama de SUV de gran tamaño del Grupo Volkswagen. Bajo la plataforma modular MQB, el modelo checo se sitúa entre los SUV del segmento C y D, consiguiendo plantar cara a sus rivales más directos con unos argumentos muy sólidos y razonables. Gracias, de nuevo, a Cartuja Motor, concesionario oficial Skoda en Sevilla y Huelva, por dejarnos esta unidad de prueba. ¡Vamos a ello!
Diseño exterior: Muy elegante
Cuando te encuentras frente a él, la primera sensación que te da es que el Skoda Kodiaq es un coche muy elegante y robusto. Con 4,7 metros de largo, por 1,88 de ancho y 1,68 de alto, y una distancia entre ejes de 2,79 metros, el nuevo modelo checo comienza a darnos pistas de que contará con un gran aplomo sobre la carretera y lo que es más importante, un habitáculo inmenso. Pero eso lo veremos más adelante.
Pese a que es el primer modelo de la marca que introducía los faros divididos, con tecnología full led, el Skoda Kodiaq muestra grandes rasgos que nos hacen poder reconocerlo como un modelo de la marca checa. Este aspecto ha sido añadido posteriormente al Karoq y Octavia. La marca ha sabido combinar una estética algo robusta con una imagen actual y elegante, algo que no todos los fabricantes logran conseguir.
Cuenta con un morro robusto, con los nervios habituales de la marca en el centro del capó y sin ninguna excentricidad en cuanto a formas.
Pasando al perfil, los detalles de SUV le delatan, con unos pasos de rueda cubiertos con plástico y unas muy bonitas barras de techo. Además, cuenta con un tres cuartos posterior bastante grande, lo que dará una gran habitabilidad en las plazas traseras y lo que es mejor, un inmenso maletero.
Lo miras y salvo los faros, el resto del coche es marcadamente conservador. La unidad de pruebas que nos prestó Cartuja Motor montaba unas bonitas llantas de 19 pulgadas, que son prácticamente necesarias para conseguir la estética poderosa que la marca busca con este SUV. Además, el color blanco de nuestra unidad de pruebas le quedaba como anillo al dedo, destacando cada detalle de la carrocería del modelo. Es cierto que para gustos los colores, pero viendo las fotos que adjuntamos junto a estas letras que te escribo, creo que puedes darme la razón.
Tras tener el placer de tener en mi poder el Skoda Kodiaq que podéis ver en mis manos, os aseguro que a primera vista es un coche que gusta y mucho. Cierto es que la marca checa no ha arriesgado con el diseño, sin embargo, nos encontramos ante un coche robusto y sobre todo, muy elegante. En realidad, es algo a lo que nos tiene acostumbrado Skoda y que esperas ver una vez te acercas al concesionario a interesarte por él.
Diseño exterior: 10/10 – Matrícula de Honor
Interior: Calidad que sorprende
El salto de calidad experimentado por Skoda en los últimos años ha provocado que la marca se haya colocado en un lugar muy interesante dentro del mercado automovilístico. Con este Kodiaq, Skoda ha vuelto a hacer un producto redondo para quienes busquen un coche práctico y con una relación calidad/precio realmente interesante.
Realmente sorprendido con el interior de este Skoda Kodiaq una vez me subí a él y pude observarlo, tocarlo y posteriormente evaluarlo. Una vez que tocas los materiales del salpicadero y puertas de nuestra unidad de pruebas, una sonrisa comienza a dibujarse en tu cara. Es sorprendente el gran ajuste realizado por Skoda y sobre todo, la calidad de los materiales utilizados para dar forma a este habitáculo. Es más, me atrevería a decir, sin temor a equivocarme, que en ciertos lugares abundan más los materiales mullidos que en el Volkswagen Tiguan, su hermano mayor en rango de precios.
Su salpicadero exhibe una sofisticada pantalla central de 8 pulgadas, con navegador de serie, con una gran superficie acristalada con botones táctiles a los lados y sólo dos físicos. Aporta un gran toque tecnológico. Por debajo, contamos con los mandos para el climatizador y diferentes opciones que venían como extra en nuestra unidad de pruebas prestada por Cartuja Motor, como la calefacción en los asientos.
Cuenta con muchas soluciones a nivel de conectividad: con WiFi, compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link, cargador para teléfono por inducción. Además, otro aspecto que me ha llamado mucho la atención es la enorme cantidad de espacios que hay para dejar objetos y sobre todo, la doble guantera, una solución muy Simply Clever, como el lema de la marca.
En cuanto a espacio, ¡qué te voy a decir! En el Grupo Volkswagen son unos genios a la hora de clasificar sus marcas. Lo han hecho a la perfección. Audi ofrece calidad, Volkswagen refinamiento y calidad a menor precio, SEAT le pone el punto extra de dinamismo y Skoda es la encargada de ofrecer calidad, espacio y buen precio. ¡Y qué mejor opción que esta última!
Tanto en las plazas delanteras, como en las traseras, no sufriremos claustrofobia. El puesto de conducción es muy ergonómico y puedes regularlo a tu gusto, con el asiento y el volante, contando con mucho espacio, como hemos comentado. Es más, incluso jugadores de la NBA podrían ocupar las plazas del Skoda Kodiaq sin temor a golpearse en ninguna parte de su cuerpo. El espacio hasta el techo es muy bueno y a nivel longitudinal, tenemos sitio más que de sobra. Además, recordemos que esta unidad de pruebas cuenta con siete plazas, sorprendentes. Adelantas un poco la segunda banqueta de asientos, dejas un espacio justo y cómodo y ¡voilà!, tenemos siete asientos completamente útiles para adultos.
Lo que os hemos comentado soluciona las necesidades de aquellos potenciales clientes que cuentan con una familia numerosa o suelen hacer desplazamientos en compañía de un nutrido grupo de amigos, siendo un indicador de la capacidad de transporte de este Kodiaq. Finalmente, nuestra unidad de pruebas, de siete plazas, contaba con un enorme maletero, referente en el segmento, con 630 litros de capacidad. Si eliges la opción de cinco plazas, contarás con unos casi inagotables 720 litros de capacidad.
Interior: 9,5 – Sobresaliente
Comodidad: 10/10 // Habitabilidad: 10/10 // Seguridad: 9/10 // Equipamiento: 9/10
Motorización: ¿Para qué más?
Muchos me han comentado que el motor 2.0 TDI de 150 caballos, con cambio automático DSG de 7 velocidades, era algo justo para nuestra unidad de pruebas. Bien es cierto que en cuanto a aceleraciones y recuperaciones, no es el propulsor más rápido entre sus rivales, pero la pregunta que hago yo es, ¿para qué necesitas más?
Esa es la pregunta. El Skoda Kodiaq es un coche familiar, con el que viajar de manera cómoda y sin demasiados sobresaltos. Si quieres reacciones más vivas y un comportamiento más dinámico manteniendo la estética de esta unidad de pruebas, Skoda ya tiene en su catálogo de ventas el Karoq, un SUV de menor tamaño que te dará mejores sensaciones a nivel de comportamiento.
El 2.0 TDI de 150 caballos con cambio automático DSG de siete velocidades que montaba nuestra unidad de pruebas prestada por Cartuja Motor se siente muy suave y apenas transmite vibraciones. Su respuesta es muy progresiva, con una entrega de potencia muy lineal, pero tras la adaptación a la normativa Euro 6 ha perdido algo emoción. En cuanto a consumos, terminamos nuestra prueba con un consumo mixto de 6,8 litros a los 100 kilómetros, llegando a bajar a los 5,5 en autovía. No está nada mal teniendo en cuenta el coche que tiene que empujar, aunque alguno de sus rivales consume algunas décimas menos.
Terminando, ¿qué podemos añadir del cambio automático DSG que no sepáis? Es la referencia en este aspecto y los cambios entre marcha y marcha son casi inapreciables. Espectacular.
Motorización: 8,6/10 – Notable
Rendimiento del motor: 8/10 // Consumo: 8/10 // Caja de cambios: 10/10
Comportamiento: Muy bueno en su hábitat
Una vez nos pusimos al volante del Skoda Kodiaq tras recogerlo en Cartuja Motor, nos dimos cuenta desde el primer momento que no íbamos a encontrar reacciones ágiles, pasos por curva rápidos o direcciones precisas, sin embargo, si íbamos a tener varios aspectos que en realidad buscamos cuando nos compramos este tipo de coche y que se valoran y mucho. Hablo del confort y calidad de rodadura en carreteras secundarias y autovías, lugares donde el Skoda Kodiaq saca la mejor nota.
El Skoda Kodiaq es un coche para hacer fácil la vida diaria y realizar viajes largos sin muchos esfuerzos. Un gran confort de marcha, sumado a una gran sensación de aplomo y una insonorización notable hace que el Skoda Kodiaq esté por encima de mucho de sus rivales en lo que a comportamiento se refiere.
Sin embargo, es a la hora de meterlo en carreteras reviradas donde nuestra unidad de pruebas comienza a no sentirse cómodo. La física es imparable y en curvas complicadas sufre, no lo pasa bien y se nota que no está del todo a gusto. Ojo, no digo que vaya mal, pero no es su terreno ideal. Muestra reacciones predecibles en todo momento y la dirección cumple de forma aceptable si elegimos el modo adecuado. Sin embargo, si quieres un comportamiento más dinámico, Skoda tiene en su catálogo el Karoq, un SUV de menor tamaño que cuenta con una mejor respuesta en carreteras reviradas.
Y como buen SUV no podíamos despedirnos de nuestra unidad de pruebas prestada por Cartuja Motor sin probarlo fuera del asfalto. La puesta a punto del modelo es buena y eso en situaciones algo complicadas se agradece. Las suspensiones son espectaculares con un esquema de largo recorrido, siendo McPherson delantera de paralelogramo deformable con cuatro brazos detrás. Esto hace que en pistas en buen estado y no tan bueno, el Skoda Kodiaq se pueda defender realmente bien. Además, cuenta con unas cotas realmente aceptables en cuanto a altura y ángulos de entrada y salida de la carrocería.
Esto nos permitirá tener un coche realmente útil para todo tipo de situaciones de la vida diaria, algo que caracteriza a este modelo. El Skoda Kodiaq es un coche para disfrutar de los viajes en familia, sin muchos sobresaltos y teniendo una gran sensación de calidad de rodadura. Además, nos permitirá salirnos del asfalto para llegar a lugares a los que, quizás, con un coche más bajo no podríamos llegar.
Nota comportamiento: 9/10 – Sobresaliente
Dirección: 9/10 // Suspensiones: 9/10 // Ayudas de conducción: 9/10
Me ha gustado mucho este Skoda Kodiaq y a pesar de que tiene algunos peros, realmente pocos, sin lugar a dudas este modelo es una forma sobresaliente de estrenarse en el segmento de los SUV.
Nota Skoda Kodiaq: 9,275 – Sobresaliente
Precio de nuestra unidad de prueba en Cartuja Motor – Concesionario Oficial Skoda en Sevilla
El precio mostrado es para una unidad en oferta en Cartuja Motor
Modelo probado: Skoda Kodiaq Style
Motor y transmisión: 2,0 TDI 150 CV DSG 7 vel.
Color: Blanco Candy Tapicería: Black
Paquetes opcionales incluidos: Telefonía confort WiFi + rSAP y LTE, Area View (visión 360º) + Pilotos Traseros LED, Sistema de navegación e infoentretenimiento «Columbus», incluye Smart Link, Tercera fila de asientos, Paquete de asistencia I, Paquete Estilo, Pedales Sport en acero, Asientos delanteros térmicos, DAB – Receptor de Radio Digital.
Precio final con descuentos: 39,440 € sujeto a financiación.
Más información:
Cartuja Motor SE-30: Pol. Ind. Ctra. Amarilla – Avda. Fernández Murube, 12 (Teléfono de contacto: 954 26 03 20)
Cartuja Motor Su Eminencia: Polígono Industrial Su Eminencia C/ D 1 y 2 (Teléfono de contacto: 954 32 21 26)
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