Renault utilizará el sistema de escape soplado en 2018
La escudería Renault está consolidando su proyecto poco a poco. Para esta nueva temporada en la Fórmula 1, los de Enstone se centrarán en la fiabilidad tanto de su unidad de potencia como la de su monoplaza.
Y es que los resultados obtenidos en las dos semanas de test de pretemporada en el Circuit Barcelona-Catalunya, han arrojado resultados más que esperanzadores para la marca francesa. Renault, probó diversas cosas durante las jornadas de prácticas. Una de las que más llamó la atención en el mundo del motor, fue el uso del sistema de escape soplado.
La salida del escape se coloca a una cierta altura, ligeramente inclinado hacia arriba. Gracias a esta posición, los gases calientes que salen del monoplaza, son reconducidos debajo del ala. Esto crea un vórtice y, como resultado, el RS18 gana en agarre.
El director técnico de Renault, Nick Chester asegura que seguirán utilizando el sistema de escape soplado ya que ofrece una pequeña ganancia para el coche.
«El sistema de escape soplado nos ofrece una pequeña ganancia y, la vamos a aprovechar. Sin embargo, este área no funciona como la del motor con la normativa en la mano. No es como poner un nuevo turbo o encontrar un mejor almacenamiento de energía para el MGU-H, estamos limitados en lo que podemos hacer«, expresa Chester.
Nick Chester asegura que desde Renault han trabajado duro para utilizar este tipo de tecnología sin saltarse ninguna norma del reglamento. El británico asegura que todavía no han recibido ninguna queja por parte de ninguna escudería.
«No he escuchado ninguna queja todavía. Simplemente hemos llevamos la posición del escape al límite establecido, por lo que no estoy preocupado. Todo el mundo tiene un tubo de escape. Si lo tenemos al límite de la carrocería, no veo el problema«, finaliza el de Renault.
