Carlos Sainz: «Estoy muy contento de mi cambio a Renault»
Mala suerte para Carlos Sainz en la primera jornada de test pre-temporada de 2018, que no ha podido rodar lo suficiente por culpa del mal tiempo. El circuito de Montmeló se ha visto envuelto por la lluvia, el frío y el viento durante la jornada vespertina, por lo que Sainz solo ha podido completar 26 vueltas para ser 6º con un 1:22:168.
Nuestros enviados al circuito de Barcelona-Cataluña, ha estado presentes en la entrevista tras los test con Carlos Sainz, y han podido preguntar al madrileño por diferentes aspectos. La jornada, según el de Renault, ha servido de poco a nivel personal, pero sí a nivel de equipo.
«Pocas sensaciones, mucho frío es lo que tengo -bromea-. Ha sido un día un pelín frustrante el día de hoy porque cuando me tocaba rodar a mi, que tenía el mono puesto, empezaron a caer gotas y surge viento, el día se nubla, y no he podido rodar todo lo que me hubiera gustado. Pero pocas conclusiones, la mañana ha sido muy positiva y me quedo con eso, si a Hülkenberg le gusta el coche seguramente me guste a mi»
Sobre el nuevo reasfaltado del circuit, Sainz destaca el gran agarre que ofrece, además de la suavidad y los pocos baches que tiene. Según sus palabras, podremos ver una gran mejora de los tiempos en el Gran Premio de España, al igual que ya lo vimos en Austria o Hungría.
«La pista muy lisa, sin baches, con mucho grip si consigues calentar las ruedas, sino obviamente da igual el grip que haya, pero para mi el circuito ha hecho un trabajo excelente reasfaltándolo, me recuerda al asfalto nuevo de Hungría o Austria, que los cambias y te hacen ir 2 segundos más rápido, que es lo que pasó allí, aquí no va a ser de otra manera»
En lo que respecta a la unidad de potencia Renault, Sainz cree que es posible usar los 3 motores que impone el reglamento para toda la temporada, aunque no le importaría utilizar 4. Por otro lado, destaca que la evolución del motor francés será consistente durante toda la temporada.
«A nivel personal, se que el equipo quiere hacer steps de potencia pero creo que tienen plazos, van a llegar tres motores durante el año y seguro que progresarán durante el año. Para mí es posible usar 3 motores para la temporada, pero hay que hacer las cosas bien porque es muy difícil para 21 carreras, viendo lo que duran los híbridos», prosigue.
2018 supone su primera temporada vestido de amarillo, y comenta que está muy motivado de correr para un equipo fabricante, que seguro le ofrece las posibilidades para lograr cosas importantes en el futuro.
«Se nota diferencia, no me gusta comparar equipos, pero estoy muy contento del cambio a Renault por ser un equipo oficial, tienen mucho margen para mejorar y lo han demostrado, son capaces de proponerse las cosas y hacerlas, somos líderes en kilometraje aquí y tengo buenas sensaciones», analiza.
Por último, y sobre el halo, Sainz destaca un nuevo punto a tener en cuenta, la lluvia. Según el ex piloto de Toro Rosso, cuando llueve no lo aprecias en la visera por culpa del halo, por lo que las sensaciones de pilotaje en condiciones cambiantes pueden cambiar.
«Sobre el halo, lo de siempre, te acostumbras, cuesta mucho subir y bajar del coche. No sabía si estaba lloviendo o no, no veía si llovía o no, es el aspecto destacable de hoy. La visibilidad es perfecta, no noto el halo, pero si llueve no te caen las gotas de agua en la visera», finaliza Carlos.
