Luchar con Ferrari y Mercedes, las expectativas de Red Bull según Horner
La jornada matinal de Red Bull ha sido una de las más productivas de la parrilla en el primer día de test en Montmeló, por lo que el director del equipo, Christian Horner, ha hecho balance de sus primeras impresiones y ha querido aclarar algunas de sus previsiones de cara a esta temporada 2018.
Red Bull ha sido uno de los equipos más activos esta mañana Barcelona, un buen inicio, sin duda, de las prácticas, como bien explica Horner, aunque es consciente de que esto no ha hecho más que empezar. En cuanto a las expectativas marcadas, de las que dependen en gran parte estos test, el británico ha afirmado que esperan alcanzar a Ferrari y Mercedes, ya que han trabajado mucho en invierno. Para ello, la fiabilidad del motor Renault también será decisiva.
«Ha sido una mañana positiva para ser el primer día, que siempre suele ser complicado. Sesenta vueltas es un buen inicio y el equipo está trabajando duro. Pero sólo es el comienzo de una larga jornada. Las expectativas son cerrar el gap con Ferrari y Mercedes y esperemos ser un equipo de referencia por el trabajo que hemos hecho este invierno. La fiabilidad es un factor muy importante en el que Renault se ha centrado en invierno, y esperemos que nos permita hacer buenas actuaciones», explica Horner.
En cuanto a las últimas normativas acerca de motores idénticos entre suministrador y cliente, el técnico británico no se muestra preocupado y confía en Renault, pues con ellos consiguieron sus cuatro títulos y mantienen una estrecha relación, mientras que su diferencia se encuentra en el desarrollo y el presupuesto. Además, espera que la motorización a McLaren devuelva al equipo de Woking a la batalla por los primeros lugar de la parrilla.
«Fuimos campeones con motor cliente y la relación es muy estrecha con Renault, pero la diferencia son los costes y el desarrollo. McLaren es un gran equipo con pilotos fuertes y creo que puede ser una referencia en algunos puntos y espero poder luchar contra ellos en 2018», expresa el británico.
La renovación de Daniel Ricciardo, quien acabo contrato este mismo año, también es una de las mayores incógnitas. Horner asegura que están en conversaciones, pero que aún tienen toda la temporada por delante, aunque alude a la veteranía del australiano en Red Bull para dejar entrever su deseo de mantener al número 33.
«Es algo que estamos hablando con Daniel y tenemos que ver cómo va la temporada, pero tenemos una gran relación porque es miembro del equipo desde hace muchos años. Es cuestión de tiempo», admite.
Por lo que respecta al halo, una de las novedades de la temporada, Horner asegura que el equipo ha trabajado dura para incorporarlo pero finalmente lo han acoplado correctamente. Sin embargo, el mayor problema es la entrada del piloto al monoplaza, sencillo procedimiento que se va a convertir en algo muy complejo en los primeros compases del año.
«Hemos tenido que trabajar en invierno, pero el equipo ha conseguido adaptarlo muy bien. El mayor reto, desde mi punto de vista, se encuentra a la hora de entrar el piloto, pero en general no es un gran problema», destaca.
Además, llama a establecer lo antes posible la normativa de 2021, pues es algo esencial en lo que ponerse de acuerdo y por ello se necesita llegar a unas conclusiones rápidamente, para su consecuente inicio de preparación.
«Es crucial establecer una normativa clara para 2021 sobre todo en cuanto a motor para tener suficiente tiempo, pero primero hay que ver a dónde queremos ir», sentencia.
