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      Home»F1 » Mattia Binotto: «El SF71-H es una evolución del coche de 2017»

      Mattia Binotto: «El SF71-H es una evolución del coche de 2017»

      Víctor MorenoVíctor Moreno
      febrero 22, 2018
      Mattia Binotto: «El SF71-H es una evolución del coche de 2017»

      Ferrari ha presentado hoy el monoplaza con el que lucharán en este 2018. El SF71-H ha traído conceptos nuevos y mucho trabajo por parte de los integrantes de Ferrari, que han ido a contrarreloj durante las vacaciones invernales al no haberse centrado en la evolución de este nuevo monoplaza hasta el final del mundial 2017.

      En Ferrari saben que el nuevo SF71-H es un concepto muy agresivo, quizá el que más de todos los monoplazas que se han presentado hasta ahora. Una distancia mayor entre los ejes, un alerón delantero muy trabajado con alguna alusión a las ‘branquias’ del McLaren del año pasado o unas entradas de aire de los radiadores laterales llevada a otro nivel son alguno de los ejemplos de este nuevo coche que, a simple vista, parece campeón.

      El director técnico del equipo de Maranello, Mattia Binotto, ha expresado algunas palabras tras ver el trabajo reflejado en el coche durante la presentación. El italiano ha destacado que el concepto que han elegido este año es un desarrollo de la base que tenían en la temporada pasada.

      «El nuevo coche representa una evolución del coche de 2017, que ya era un muy buen proyecto. Hemos mantenido sus partes fuertes como el concepto y la agresividad. Pero también sabíamos que debíamos desarrollar partes nuevas en cuanto a la aerodinámica, como que sea fuerte en circuitos de alta velocidad y también en cuanto a la fiabilidad», explica Binotto.

      Algunas palabras también han ido dirigidas al nuevo elemento de seguridad que incorporan todos los monoplazas. El halo del Ferrari va más allá e incorpora un pequeño flap superior, además del emblema del equipo italiano.

      «El coche es más largo en relación al del año pasado, los sidepods y los radiadores son mas agresivos que en 2017 también. El equipo entero ha hecho un gran trabajo para que sea tan estrecho. La parte más visible es el halo. Afecta al peso del coche, al centro de gravedad y el aire que pasa a la parte trasera, así que hemos trabajado mucho en ello», finaliza.

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      Víctor Moreno

      Víctor Moreno

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

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