Movimientos en el Grupo Volkswagen para, ¿un futuro en la Fórmula 1?
El Grupo Volkswagen se encuentra en un proceso de transición en su sección deportiva. Tras echar el cierre de tres importantes proyectos a nivel de competición en dos años, con el adiós de Audi y Volkswagen del Mundial de Resistencia y Rallyes a finales de 2016, y posteriormente la retirada de Porsche del Mundial de Resistencia al término del 2017, a día de hoy la marca alemana se encuentra trabajando en la versión R5 de su nuevo Polo para venderlo y alquilarlo de cara a competir en diferentes rallyes a nivel mundial.
Además, este proceso de transición se destaca aún más con el reciente nombramiento de Fritz Enzinger, hasta el momento la cabeza del programa de Porsche en LMP1, como nuevo responsable deportivo del Grupo Volkswagen. Este nombramientos significa que el austriaco será responsable de la orientación y coordinación de los distintos departamentos deportivos de fabricantes como Skoda, Audi, Volkswagen, SEAT o Porsche, sucediendo a su predecesor en el puesto, Wolfgang Dürheimer.
Históricamente, el Grupo Volkswagen ha sido bastante reacio a comenzar un proyecto deportivo serio dentro de la Fórmula 1. La principal causa de esto era los grandes costes que se tenían si querías apostar fuerte por la categoría, algo que no ha convencido con el paso de los años al grupo alemán. Sin embargo, con los cambios que se avecinan en 2021, con la reducción de costes y una política de dirección de la Fórmula 1 completamente contraria a la de Bernie Ecclestone, Fritz Enzinger y el grupo alemán ya han mandado que se investigue la creación de un motor de combustión de alto rendimiento que podría ser la base perfecta para un proyecto futuro en la categoría reina del automovilismo.
