Guenther Steiner avisa: «Necesitamos un límite presupuestario o nadie verá la F1»
Como viene siendo habitual, cada vez que Guenther Steiner realiza declaraciones, siempre saca algún titular que no deja contento a todos los lados que conforman la Fórmula 1 y éstas no van a ser diferentes. El jefe de equipo de Haas F1 ha hablado esta vez sobre el límite presupuestario y las piezas estandarizadas.
Para el italiano, lo que diferencia a la Fórmula 1 de otras categorías, es la «libertad» que tienen los equipos para crear sus propias piezas aerodinámicas, a partir de un reglamento muy limitado que favorece la capacidad de los equipos a tomar ventaja entre esas restricciones.
«Hay que evitar adoptar piezas estandarizadas. Sería como la IndyCar o la Fórmula 2. La IndyCar no interesa a nadie… y hay un motivo. La Fórmula 2 es una categoría formativa, tiene su espacio», afirma Steiner a SoyMotor.
Por otra parte, afirma que es necesario un límite presupuestario para que cada equipo elija en que piezas quiere gastar el dinero para evolucionar su monoplaza, de lo contrario, la Fórmula 1 pasará a tener todos los monoplazas iguales y nadie la verá en el futuro.
«Necesitamos un límite presupuestario, pero que los chicos que sean buenos y creativos sigan brillando. Que sea decisión del equipo dónde gastar el dinero para ir más rápido. La tecnología es lo que hace que la Fórmula 1 sea especial. Se puede decir cuánto dinero podemos gastar, pero no cómo gastarlo. Si haces eso, vamos hacia las piezas estandarizadas y nadie verá la Fórmula 1 en cinco años. Los equipos desarrollarían el alerón delantero o el trasero. Decidirían qué hacer y buscarían alguna forma inteligente de obtener el máximo rendimiento con la menor inversión. Eso sería todo un reto para los ingenieros, pero no deberíamos usar los mismos frenos, las mismas llantas, el mismo alerón… Yo estoy en contra de eso», añade Guenther Steiner.
Para finalizar, el jefe de equipo de Haas F1 comenta que otra de las razones por las cuales sería bueno tener un límite presupuestario, es porque así los equipo de la zona media de la tabla, como es el caso de Haas, podrían acercarse a las posiciones punteras si hacen las cosas bien.
«Sería bueno, porque ahora mismo no podemos luchar con los grandes con los costes actuales. Nosotros apoyamos el límite de costes. Liberty trabaja duro para tener una parrilla más igualada. Los equipos grandes siempre tendrán una ventaja, porque han estado mucho tiempo y están muy bien preparados», finaliza.
