La FIA confirma que los privados podrán correr con WRC de última generación
Uno de los principales problemas de la temporada 2017 del Mundial de Rallyes en la categoría WRC era la falta de disponibilidad de coches de última generación regulados por la más reciente normativa. Ante la falta de repuestos y piezas para mantener dichos coches, la FIA decidió privar a los equipos privados el poder competir con coches de última generación, algo que hizo que las hojas de inscripción de la categoría bajaran y se centraran en fabricantes oficiales.
Sin embargo, tras una temporada, la FIA ha confirmado que para 2018, los equipos y pilotos privados podrán competir con coches de reglamentación 2017, es decir, de última generación. Con ello, esperan una mayor afluencia de inscritos en la máxima categoría.
Por otra parte, se ha anunciado que los fabricantes de neumáticos que suministrarán a los equipos en la categoría WRC serán Michelin, Pirelli y DMACK, al igual que en WRC2. Sin embargo, los coches R5 que no están inscritos en el WRC2 también pueden usar neumáticos de otros fabricantes. Además, el calendario del WRC2 se ha establecido en siete rallyes, eliminando el mínimo de participaciones en rallyes del campeonato para poderse inscribir en la categoría. Finalmente, también se ha anunciado la eliminación del WRC Trophy, el cual estaba destinado a pilotos que competían con coches de 2016, sin embargo, con la baja afluencia de participantes esta temporada, era evidente sus supresión para 2018. Sin embargo, los coches de antigua especificación podrán seguir compitiendo en el Mundial de Rallyes.
