Helmut Marko: «La temporada ha sido decepcionante para Red Bull»
En sus últimas declaraciones, Helmut Marko ha querido hablar sobre lo que pueda llegar a suceder en la temporada 2018 y, principalmente, se refiere a la nueva alianza Toro Rosso-Honda. Afirma que cree en el proyecto de Toro Rosso motorizado por motores Honda de cara a 2018, ya que en los tres últimos Grandes Premios, al menos un motor de la casa japonesa logró entrar en zona de puntos.
Sin embargo, el máximo responsable de Honda dentro de la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ya dio por sentado que se encuentran trabajando mano a mano con el equipo de Faenza para hacer un coche competitivo y adaptar la unidad de potencia lo mejor posible al chasis italiano. Además, Helmut Marko cree que los malos resultados que Toro Rosso consiguió en este último tramo de la temporada 2017 es debido a una mala organización dentro del equipo, ya que se vieron imposibilitados a introducir las actualizaciones que tenían previstas.
«Toro Rosso perdió mucho en la parte final de Campeonato. No tiene nada que ver con el motor. Las piezas nuevas que debían llegar a partir de Malasia, no se instalaron a tiempo para seguir el ritmo de los rivales. Además, a ello se añadieron las penalizaciones en parrilla. Casi siempre empezaron desde la parte trasera de la parrilla. No se puede valorar lo que ocurrió», señala Helmut Marko a Auto Motor und Sport.
Por el lado de Red Bull, admite que el equipo no estuvo competitivo como él quería que estuvieran. Para Helmut Marko, esta temporada no estuvo a la altura y la califica de decepcionante. La escudería austriaca únicamente obtuvo tres victorias en un año con dos contendientes por el titulo: Mercedes y Ferrari.
«En general, la temporada ha sido decepcionante. Empezamos de forma muy lenta, con muchos defectos tanto por nuestra parte como por parte del motor. Lo positivo es que pese a la desventaja de motor tuvimos velocidad para estar delante. En Brasil, la falta de rendimiento fue por la larga subida. Perdíamos mucho tiempo. En Abu Dhabi, la configuración terminó por comprometer el rendimiento. Las dos rectas nos impusieron esa configuración. Creo que tuvimos que tener más carga y así mejorar en el tercer sector», finaliza Helmut Marko.
