Previo del Gran Premio de Brasil 2017: ¡Cómo han cambiado las cosas!
Brasil, el país de la Samba, del Cristo de Corcovado, de Fittipaldi, de Piquet, de Senna, de Barrichello y este año más que nunca de Massa, celebra este fin de semana su Gran Premio de Fórmula 1. El Autódromo José Carlos Pace será de nuevo sede de un espectáculo que nunca deja a nadie indiferente.
En el título de este artículo decía que las cosas han cambiado y sí, han cambiado mucho más de lo que podemos percibir después de que Hamilton se proclamara tetracampeón del mundial de Fórmula 1 en México tras haber conseguido 3 mundiales en las últimas 4 temporadas. Ferrari ha vuelto para quedarse y tiene un coche con el que Vettel es capaz de luchar de tú a tú por las victorias y Red Bull tiene un fantástico chasis y aerodinámica que complementa de forma ideal a la calidad de sus dos pilotos: Max Verstappen y Daniel Ricciardo.
Por estos detalles han cambiado tanto las cosas. Sí, este año ha vuelto a ganar un Mercedes, pero la superioridad del equipo de la estrella es baladí si la comparamos con la de los pasados cursos. Con un mundial decidido, Brasil será otro test para muchos equipos de cara a 2018 en el que podremos cerciorarnos de el grandísimo estado de forma de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Por detrás de estos equipos, Renault sigue con la cabeza abajo y empujando para alcanzar a Williams en el mundial de constructores para finalizar la temporada como 5º equipo con más puntos. Los de Grove han tenido un año lleno de altibajos y ahora deberá gestionar la retirada de Felipe Massa, quien afrontará por 2ª vez su último Gran Premio de casa.
A pesar de las mejoras, McLaren sigue sufriendo graves problemas de fiabilidad en la unidad de potencia y el final de temporada, no está siendo el esperado. Toro Rosso, con Sainz ya en manos de Renault, vaga por posiciones fuera de los puntos con dos grandes promesas como Brendon Hartley y Pierre Gasly al volante de sus coches.
Datos técnicos del Gran Premio de Brasil
El Autódromo Jose Carlos Pace tiene una longitud de 4309 metros en los cuales los pilotos se encontrarán con 15 curvas (10 a izquierdas y 5 a derechas) durante las 71 vueltas que deberán completar para finalizar la carrera.
Interlagos es un trazado rápido, estrecho, húmedo, con grandes desniveles y en el que realizar una vuelta perfecta es muy muy complicado. Al igual que en anteriores ediciones, serán 2 las zonas de DRS habilitadas para facilitar los adelantamientos durante la carrera.
La relevancia de la pole en esta pista es inferior al 50%, lo que la convierte en uno de los Grandes Premios en los que la clasificación es “menos importante”. La recta de meta está en subida, lo que multiplica el efecto negativo de una mala salida.
Actualmente, en la ciudad de Sao Paulo se está viviendo una semana llena de lluvias que podrían alargarse y afectar al Gran Premio de Brasil. Las probabilidades de lluvia para el domingo son muy bajas, pero el viernes y el sábado, las precipitaciones harán acto de presencia en Interlagos.
Michael Schumacher es el piloto con más victorias en Brasil, mientras que Senna, Barrichello, Hakkinen y Massa empatan a poles: 3. Las escuderías más victoriosas son McLaren y Ferrari, con 8 victorias cada una. El récord de pole position es propiedad de Felipe Massa, quien logró detener el crono en 1:10.680 en 2006. Juan Pablo Montoya, por su parte, ha sido el hombre más rápido de la historia en dar una vuelta en carrera: 1:11.473. Estos últimos récords serán puestos a prueba durante el próximo fin de semana.
