Prueba Volkswagen Golf 2017: Un mito que ahora es más ‘cool’ que nunca
Volkswagen tiene la facilidad de conseguir poner siempre a la última a su Golf, un modelo del que se han vendido en el último año 980.000 unidades en todo el mundo, 580.000 de ellas en Europa y 28.678 con nuestro mercado como destino. Además, lleva en el mercado más de 40 años con más de 33 millones de unidades vendidas.
Por ello, nos ponemos al volante de la séptima generación de uno de los coches con más éxito e historia del mundo del automóvil y esta vez, gracias a Goldcar, empresa líder de alquiler de vehículos en España y con una gran expansión a nivel mundial. ¡Comenzamos!
Diseño exterior: Cambios justos pero acertados
Recogemos nuestra unidad de pruebas de séptima generación en la oficina de Goldcar, en un estado impecable y nos damos cuenta de que es el Volkswagen Golf de siempre pero con un aspecto más actual.
Los principales cambios que ha recibido el Vokswagen Golf 2017 se centran en los paragolpes delantero y trasero además de una firma luminosa algo diferente, perfectos para mantener al modelo dentro del mercado automovilístico a la espera de la octava generación que recibirá grandes cambios a nivel estético.
Nuestra unidad de pruebas contaba con los faros halógenos de serie, los cuales son mucho más atractivos que los de su antecesor al incorporar nuevas luces diurnas tipo LED. Por detrás, los faros traseros también ganan en estilo e incorporan tecnología LED, la cual es de serie en todos los acabados del modelo.
Estos faros le dan más carácter a una trasera que prácticamente sigue igual tras el restyling y sobre todo, convierte al Volkswagen Golf en un coche mucho más tecnológico y visible que hasta la fecha. Es curioso como unas simples lucecitas rojas pueden llegar a cambiar por completo el concepto de la trasera de un coche.
El departamento de diseño de Volkswagen ha hecho un gran trabajo. Han conseguido que con este restyling, el Golf VII parezca un coche completamente nuevo, aunque se trate de la misma generación que hasta la fecha. Es muy curioso ver como los cambios justos en partes claves de la carrocería tienen tanta importancia dentro del conjunto del coche y en Volkswagen han sabido localizarlos y actualizarlos de la manera correcta.
Diseño exterior: 9/10 – Sobresaliente
Interior: Cambios tecnológicos
El Volkswagen Golf saca lo mejor de sí en el interior. Bien es cierto que el exterior cuenta mucho a la hora de elegir qué coche vas a comprarte, sin embargo, en el habitáculo es donde pasas todo el tiempo que estás conduciendo. Esto en Volkswagen lo sabes y por ello, el Golf de séptima generación en su restyling de 2017 saca pecho y se convierte en una de las referencias en el segmento de los compactos.
Tras recoger rápidamente nuestro Volkswagen Golf en la oficina de Goldcar y subirnos a él, nos sentimos como en casa. Todo está en su sitio, no hay grandes excentricidades y a nivel sensorial las calidades del interior son de sobresaliente.
El nuevo modelo se presenta con nuevos paneles decorativos en las puertas, en el salpicadero y en la consola central. Sin embargo, la novedad que más importancia tiene en el interior del Volkswagen Golf 2017 es el incremento de conectividad para ponerse a la última.
Nuestra unidad de pruebas contaba con una pantalla táctil de 8 pulgadas, actualizada en este restyling, quedando perfectamente integrada en el diseño del salpicadero, aunque un poco baja de altura para mi gusto. Además, cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento incorpora algunas novedades en cuanto a aplicaciones App Connect, como por ejemplo el poder abrir la puerta de casa a través de la aplicación “DoorBird” y “MirrorLink”.
En cuanto a espacio, la habitabilidad en las plazas delanteras y traseras es más que correcta, teniendo espacio de sobra en cuanto a longitud y altura para personas de mi altura, 1.80 metros. Sin embargo, en cuanto al maletero, su capacidad es de mitad de tabla con 380 litros, siendo superado por ejemplo por el Citroën C4 y sus 408 litros de capacidad.
En definitiva, la actualización interior sitúa al Golf como uno de los compactos más avanzados tecnológicamente hablando del segmento. En cuanto a diseño, es el conocido antes del restyling con pequeñas cambios decorativos en puertas y salpicadero. Esta actualización le da un poco de vida a esta séptima generación que se estrenó en 2013, a la espera de la octava.
Interior: 8,5 – Notable
Comodidad: 9/10 // Habitabilidad: 8/10 // Seguridad: 8/10 // Equipamiento: 9/10
Motorización: El propulsor más satisfactorio
Goldcar nos prestó un Volkswagen Golf de séptima generación con el motor gasolina TSI 1.0 de tres cilindros que rinde a 110 caballos de potencia. Se trata del propulsor menos potente de toda la gama (diésel incluidos), pero que a la postre resulta uno de los más satisfactorios también. Si no eres muy fan de los motores diésel, este motor gasolina puede ser tu salvación si necesitas un rendimiento contenido y efectivo, y de funcionamiento económico.
Comparado con sus rivales más directos a igualdad de motorización, el Volkswagen Golf de séptima generación con el motor TSI 1.0 de 110 caballos rinde bastante mejor que sus rivales. A nivel de aceleraciones es el más rápido, el mejor en recuperaciones y el que menos consume en carretera. En definitiva, este propulsor es uno de los más avanzados del Grupo Volkswagen a nivel de emisiones, consumos y rendimiento, con un consumo medio tras nuestra prueba de 5,8 litros a los 100 kilómetros.
Si nos ponemos completamente técnicos, esto se consigue gracias a que el motor tiene inyección directa, turbo, distribución variable, tres circuitos de refrigeración independientes y, para reducir las vibraciones típicas de esta arquitectura de propulsor, un volante de inercia bimasa y un amortiguador a cada extremo del cigüeñal.
Cuando nos ponemos al volante de este Volkswagen Golf, la primera sensación que recibimos es que el TSI 1.0 de 110 caballos tiene un gran par, con un funcionamiento muy bueno en todo el régimen de revoluciones y sacando mucho peso a mitad de vueltas.
En cuanto a la caja de cambios, es muy precisa y el escalonamiento de las relaciones de marcha está muy bien desarrollado, siendo muy acertado para favorecer las buenas aceleraciones de nuestra unidad de pruebas. Además, entre todos los gasolina que hemos probado, el Volkswagen Golf de séptima generación es el que menor rumorosidad registra en su funcionamiento. Un gran motor.
Motorización: 9/10 – Sobresaliente
Rendimiento del motor: 9/10 // Consumo: 9/10 // Caja de cambios: 9/10
Comportamiento: Gran agilidad
Todos conocemos la famosa plataforma del Grupo Volkswagen denominada “plataforma modular MQB”. Con un chasis muy bien desarrollado y un peso muy contenido en comparación al de sus rivales, con 1.200 kilogramos, el comportamiento dinámico del Volkswagen Golf de séptima generación promete y mucho.
Nos marchamos hacia nuestro tramo de prueba habitual y tras completar los primeros kilómetros nos damos cuenta de que nos encontramos ante un chasis con una muy buena puesta a punto. Literalmente, este Volkswagen Golf de séptima generación nos enamora una vez más gracias a su gran comportamiento dinámico.
Una gran agilidad en sus movimientos, una pisada muy sólida en la entrada de las curvas, un tacto de la dirección directo y una amortiguación que logra un óptimo compromiso entre firmeza y confort, hace que la confianza entre nosotros y nuestra unidad de pruebas sea plena.
Disfrutas y mucho incluso en las situaciones más complicadas ya que la seguridad que te da la gran puesta a punto de chasis y suspensiones, sumado a la gran eficiencia de sus frenos con un mordiente que invitan a apurar al máximo la frenada, hace que este Volkswagen Golf de séptima generación esté en los primeros puestos de la clasificación a nivel de comportamiento dinámico en el segmento de los compactos.
Comportamiento: 9,3 – Sobresaliente
Dirección: 10/10 // Suspensiones: 9/10 // Ayudas a la conducción: 9/10
El Volkswagen Golf es un clásico del mundo de la automoción. 40 años en el mercado convierten a un modelo en un trozo de historia y eso es con lo que te harías si decides hacerte con uno en tu concesionario más cercano o si lo alquilas en Goldcar, donde los tienen disponibles de todos los colores. En definitiva, el Volkswagen Golf VII, con su último restyling, no destaca extravagantemente en nada, sin embargo, es bueno en todo.
