D’Ambrosio termina la pretemporada siendo el más rápido, Juncadella firma un 12º puesto
Último día de test de pretemporada para los Fórmula E en Valencia, donde han disfrutado de tres días de pruebas con los nuevos monoplazas que debutarán en el mes de diciembre en Hong-Kong.
Sesión matutina
Como siempre, el semáforo se ponía verde puntual, a las 09:00 hora local, con los pilotos de NIO abriendo la pista. Como novedad en el día de hoy, Dani Juncadella, piloto de Mercedes en las Blancpain GT Series, ha estado al mando de un Mahindra, concretamente en el que ha estado pilotando Nick Heidfeld a lo largo de esta semana. El español opta al puesto de tercer piloto en el equipo indio, que ha aprovechado este último día de pruebas para evaluar a Juncadella.
Ya sobre la pista, los pilotos han dedicado los primeros minutos de la mañana a realizar las correspondientes vueltas de instalación para poner en orden todos los sistemas. Edoardo Mortara, que esta semana está a bordo de un Venturi, ha pasado un largo tiempo en el garaje poniendo a punto el monoplaza con sus ingenieros.
Así pues, los primeros tiempos de vuelta competitivos han rondado el 1:22, con D’Ambrosio siendo el primero en marcarlos. Poco a poco, estos tiempos han ido bajando, pero sobre todo lo han hecho los pilotos de DS Virgin, que transcurrida una hora de sesión lideraban con sus dos monoplazas la tabla de tiempos, estando Alex Lynn por delante de Sam Bird.
El primer piloto en bajar sus tiempos del 1:22 ha sido Daniel Abt, del equipo Audi, que marcaba un 1:21.946 para arrebatarle el mejor tiempo a Jean-Eric Vergne, que aún se mantenía en la ventana del 1:22. Sin embargo, poco tiempo ha estado el alemán en la primera plaza, pues Oliver Turvey ha bajado sus tiempos para situarse a la cabeza.
Esta sesión matutina ha contado también con dos interrupciones, la primera provocada por Edoardo Mortara, cuyo Venturi le dejaba tirado en el primer sector del trazado valenciano. La segunda bandera roja aparecía cerca de las 11:00, cuando Jean-Eric Vergne impactaba contra las protecciones de la segunda chicane, la cual se ha cobrado ya otras víctimas a lo largo de esta semana.
Los tiempos no han mejorado en la última hora de sesión, por lo que Oliver Turvey ha terminado la mañana en la primera posición, seguido de Daniel Abt y Jean-Eric Vergne, que a logrado mantener la posición a pesar de su accidente.
Sesión vespertina
Apretaba el calor sobre el trazado del Ricardo Tormo de Cheste cuando el semáforo de la última sesión de test de pretemporada se ponía en marcha. Rápidamente, Vergne saltaba a la pista para intentar recuperar el tiempo perdido tras el accidente de esta mañana.
Con una actividad frenética en la pista en la primera media hora, ésta se ha visto interrumpida por una bandera roja que ha provocado Alex Lynn. El británico trazaba la segunda chicane del circuito de Valencia y se hacía a un lado en la salida del pit leane, después de que su DS Virgin se quedase sin energía.
En los tiempos, su compañero de equipo se colocaba líder de la sesión con un 1:23.852, tiempos muy lejanos a los que hemos visto en la sesión matutina, los cuales eran dos segundos más rápidos. Destaca que en NIO han estado trabajando sobre el monoplaza de Oliver Turvey, que ha liderado la sesión de la mañana, lo que le ha hecho salir a la pista aproximadamente unos 40 minutos tarde, mientras que Mahindra ha hecho lo propio con Rosenqvist, que ha salido pasada la hora de sesión.
Dani Juncadella se ha ido adaptando a lo largo del día al Fórmula E. En el caso del español, es la primera vez que se sube a un monoplaza de este tipo. Si bien la sesión matutina la ha cerrado en la última posición, Juncadella ha mejorado sus tiempos esta tarde, llegando a marcar incluso el récord en el segundo sector. Sin embargo, a pesar de su mejoría, ha rodado bastante poco esta tarde, ya que con una hora de sesión transcurrida solo había dado seis vueltas.
La sesión ha tenido también su momento de baja actividad aproximadamente en la mitad de la misma, cuando solo Sam Bird, Felix Rosenqvist y Luca Filippi estaba sobre la pista. Poco a poco esta tendencia se ha disipado y los pilotos han ido saliendo de nuevo a la pista, provocando también una bajada en los tiempos.
Así pues, Buemi se ha colocado en cabeza con un tiempo de 1:22.366, seguido de D’Ambrosio con un 1:23.260, tiempo muy lejano al del suizo. Por detrás, un gran Edoardo Mortara se situaba cuarto, mientras que Juncadella caía hasta la 15ª plaza después de un stint de 16 vueltas al trazado del Ricardo Tormo.
A falta de 40 minutos para el final, la pista se quedaba vacía, pues pilotos y equipos se disponían a afrontar los últimos minutos de la pretemporada con todo lo tenían en la recámara.
Y así llegábamos al final, con diez minutos finales donde prácticamente todos los pilotos se han lazado a la vez a la pista con la intención de dar sus últimas vueltas de la pretemporada. De hecho, ésta se ha alargado cinco minutos más, después de que Andre Lotterer se saliese de la pista en la curva cinco, provocando la última bandera roja de la jornada. Finalmente, D’Ambrosio ha terminado la pretemporada en lo más alto, con Di Grassi segundo y Vergne tercero, mientras que Juncadella ha sido duodécimo.
