ANÁLISIS: Comparamos el ritmo de todos los equipos en Singapur

Tras una carrera en el GP de Singapur que no dejó indiferente a nadie por la tendida polémica que desembocó el accidente en los primeros metros, vamos a analizar los diferentes aspectos estadísticos que nos deparó.

ESTADÍSTICAS GENERALES DE CARRERA

Pero empecemos por el principio. Como breve resumen de la carrera, echemos un vistazo al lap chart original de TheBestF1:

Si bien es cierto que el hecho inicial da cabida a múltiples opiniones, nadie duda de dos hechos: fue la carrera perfecta para Hamilton y Mercedes; y Carlos Sainz hizo un pilotaje de campeón.

Por otro lado, salta a la vista que tan solo 12 pilotos consiguieron terminar la carrera por los abandonos de Vettel, Räikkönen, Verstappen, Alonso, Hulenberg, Kvyat, Magnussen y Ericsson, la mayoría de ellos por accidentes de carrera.

La retirada de los tres primeros provocó que el resto de pilotos mejoraran su posición, pero especialmente Carlos Sainz, que además no tuvo que entrar a cambiar de neumáticos por empezar la carrera con los intermedios.

Además, vemos la tremenda hegemonía de la primera y segunda posición, dominadas por Hamilton y Ricciardo, respectivamente.

Un reflejo de lo ocurrido en la carrera es la clasificación de las mejores vueltas de cada piloto:

Las cuatro primeras posiciones coinciden con el resultado final de la carrera. A partir de ahí, los mejores tiempos de Palmer, Vandoorne y Pérez son muy similares, tal y como se vio también en ritmo de carrera. Ocon -compañero de Pérez-, sin embargo, se quedó a la altura de los Haas y Stroll.

Los mejores tiempos de Fernando Alonso y Daniil Kvyat son tan lentos por sus prontas retiradas.

COMPARATIVAS DE RITMOS DE CARRERA

Empecemos por comparar los ritmos entre compañeros de equipo. En primer lugar, el equipo ganador del GP de Singapur: Mercedes.

Vemos que el piloto británico estuvo haciendo mejores tiempos que su compañero durante la primera mitad de la carrera. Sin embargo, en la segunda mitad, cuando su ventaja era suficiente y ya no se preveían más paradas a box, suponemos que Lewis mantuvo el ritmo para controlar la carrera y ahí es cuando sus tiempos son bastante similares a los de Bottas.

En Force India esta vez sí que pudieron estar tranquilos al no haber batalla entre sus pilotos, y además ambos pilotos consiguieron entrar en zona de puntos, sumando un total de 11 puntos para la escudería. Sin embargo, de estos 11 puntos, 10 los obtuvo Sergio Pérez, que esta vez sí demostró por qué es el piloto Nº1 de la escudería. No solo consiguió terminar 5 posiciones por delante de Ocon, sino que mantuvo un ritmo de carrera mejor que éste:

Con peor suerte que éstos, tenemos al equipo Renault, que por problemas de presión en el sistema hidráulico del coche de Hulkenberg tuvieron que retirarlo. Al menos Jolyon consiguió una sexta posición que le reportó 8 puntos. Y no solo eso, sino que además, estuvo al mismo ritmo que su compañero hasta que éste se tuvo que retirar:

Los que sin duda no encontraron el ritmo durante todo el GP de Singapur fueron los de Williams. Cierto es que Stroll quedó en la octava posición, lo que suponen 4 puntos, pero de ninguna manera la hubiese conseguido sin tantos abandonos. El piloto canadiense es una prueba de que más vale acertar con la estrategia y ser constante, que no ser algo más rápido pero con una estrategia peor, como fue el caso de su compañero Massa:

Por último, tenemos un caso parecido, el de Haas, quien también consiguió rascar un par de puntos con la novena posición de Grosjean. Magnussen, su compañero, no solo tuvo que hacer más paradas, sino que finalmente retiró su coche. Además, estuvo haciendo unos tiempos considerablemente peores que Grosjean a partir de la segunda mitad de la carrera:

Para resto de equipos, por prontas retiradas de alguno de sus pilotos, no podemos hacer la comparativas entre ambos. Lo que sí podemos comparar es el rendimiento de los dos grandes protagonistas con sus rivales más directos en carrera.

Empezando por Lewis Hamilton, cuyo principal persecutor fue Daniel Ricciardo. De hecho, el ritmo de carrera de ambos es sorprendentemente similar:

Es cierto que, en la primera mitad, los tiempos de Hamilton son algo inferiores a los de Ricciardo, pero a partir de la vuelta 30, aproximadamente, el australiano estuvo al mismo ritmo que Hamilton.

Sin embargo, como dijimos antes, esto se puede deber a que Hamilton controlase la carrera, aunque también vimos que Ricciardo estuvo “jugando” un poco con Valtteri Bottas, quien le recortó tiempo en varias vueltas, pero del que se volvió a alejar rápidamente:

En la primera mitad, es evidente que Daniel Ricciardo tuvo mucho mejor ritmo que Valtteri Bottas.

Por otro lado, tenemos al otro hombre feliz tras el GP de Singapur: Carlos Sainz. Su principal rival durante la carrera fue Nico Hulkenberg hasta que tuvo que entrar en box para recuperar presión hidráulica. El alemán salió tres posiciones por delante de Carlos y se mantuvo delante hasta ese momento. Pero echando un ojo a los tiempos de cada uno, vemos que Nico no era más rápido que Carlos, incluso ligeramente más lento:

Este dato, además, nos puede dar una pequeña idea del gran duelo que vivirán estos dos pilotos como compañeros de equipo.

El otro piloto que también estuvo relacionado con Carlos es Sergio Pérez, que quedó en quinta posición, justo detrás de Sainz. Es un caso similar al de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo: Carlos tuvo mejor ritmo en la primera mitad de carrera, pero fue muy similar a Checo en la segunda:

Conclusión

En este GP de Singapur por fin vivimos una carrera de F1 nocturna y con lluvia. Pero, sin duda, no ha sido lo único interesante del GP de Singapur: duelos apasionantes, remontadas tremendas y ritmos de carrera muy muy parejos.