Renault tampoco descarta el fichaje de Esteban Ocon para 2018
Actualmente, Esteban Ocon se ha convertido en el piloto francés más competitivo dentro de la Fórmula 1. Con Romain Grosjean en Haas F1 no destacando demasiado, a pesar de conseguir buenos resultados, el talento mostrado por el de Force India en el pasado Gran Premio de Italia, partiendo en tercera posición y llegando a rodar en el segundo lugar, llama la atención de la Fórmula 1 y de Renault, como marca francesa que le encantaría poder triunfar con un piloto de su país.
En una entrevista para la agencia francesa de prensa (AFP), Jérôme Stoll, director de Renault Sport, ha asegurado que actualmente el mercado está completamente abierto para 2018 y pese a que son conscientes de que Esteban Ocon tiene un contrato en vigencia con Mercedes, no descartan el poder fichar al joven piloto francés para acompañar a Nico Hülkenberg en uno de sus monoplazas la próxima temporada.
«Hablamos con todos. Ahora tienes que ver quién no está libre, quién está libre completamente o parcialmente con un elástico para volver. Esteban Ocon, tiene un contrato con Mercedes. Así que si viene, es para un período dado. Sería interesante tenerlo en este período y entonces, cuando se pueda tener completamente libre, intentar ficharlo definitivamente. Puede tener sentido… o no. Actualmente para 2018, el mercado está completamente abierto, todo el mundo buscará asientos en los equipos del frente. Sin embargo, no habrá tantos asientos con los de Ferrari y Mercedes ocupados. Los que apuntan a Mercedes y Ferrari probablemente se sentirán decepcionados. Somos una opción muy buena para los pilotos muy buenos», comenta.
Por otra parte, Jérôme Stoll asegura que es imposible poder motorizar a cuatro equipos simultáneamente en la Fórmula 1, ya que uno de los cuatro clientes sufriría un gran bajón de rendimiento y actualizaciones de su unidad de potencia, algo que en Renault no pueden aceptar. Por ello, si McLaren finalmente cierra un acuerdo con Renault, alguno de los tres clientes de los franceses, seguramente Toro Rosso, debe romper su acuerdo con ellos.
«Técnicamente, no podemos. De lo contrario, se hace en detrimento de uno de los tres equipos a los que motorizamos. No queremos ser un simple proveedor en la Fórmula 1, somos un actor muy importante para la competencia. Nuestro problema es qué estrategia debemos poner en marcha para llegar al podio en 2020», añade.
