Fernando Alonso, descontento con la visibilidad del «halo» tras probarlo en Monza
Después de decidir su implantación para la próxima temporada, la FIA sigue probando en los actuales monoplazas el sistema de seguridad «halo», de modo que los pilotos y equipos puedan seguir colaborando en el desarrollo del mismo. En el día de hoy, sobre el trazado de Monza, Fernando Alonso, Carlos Sainz y Pascal Wehrlein han sido los encargados de probarlo.
Antes de salir a pista, los tres pilotos han tenido que realizar una prueba de salida del monoplaza con el «halo», datos muy importantes también para la FIA. En el caso de Fernando Alonso, ha tardado 8 segundos en lograr salir del cockpit y doce segundos en terminar la maniobra completa, colocando de nuevo el volante en su lugar.
Sin embargo, la cosa ha cambiado con el monoplaza en pista. Precisamente el asturiano no se ha mostrado muy contento con el «halo» tras probarlo en estos primeros libres de Italia. Según Alonso, es bastante molesto en ciertas zonas del trazado de Monza, así como le genera distintos problemas de visibilidad, sobre todo a la hora de usar los retrovisores.
Halo testing for @alo_oficial this morning. #ItalianGP pic.twitter.com/cxUD3Z95M4
— McLaren (@McLarenF1) 1 de septiembre de 2017
«No podía día ver el puente después de la salida de Lesmo y tenía que tomar otras referencias a la hora de frenar. También es complicado ver por los retrovisores ya que el halo es muy amplio en la zona del reposacabezas», declara Alonso.
Así pues, la FIA continuará con las pruebas del «halo» en los primeros libres del próximo Gran Premio de Singapur. La idea de introducir este sistema en 2018 es inamovible y desde el organismo regulador de la competición buscan acomodarlo al máximo para los pilotos y los equipos. Además, como pudimos ver ayer, el «halo» también estará presente en la Fórmula 2.
