El nuevo Fórmula 2 de 2018 ve la luz en Monza y con el sistema «halo»
Después de seis temporadas con el mismo chasis, el Dallara GP2/11, la Fórmula 2 ha presentado hoy en Monza el nuevo monoplaza que los pilotos de esta categoría utilizarán en 2018. La principal novedad que presenta este nuevo chasis es la introducción del «halo», además de la llegada a la zaga del motor V6 Turbo que deja a un lado el V8.
La introducción del «halo» era de esperar, después de las recientes palabras de Laurent Meikes, director de carrera de la Fórmula 2, que anunciaba que lo desarrollarían para poder introducirlo también en 2018, al igual que en la Fórmula 1.
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— FIA Formula 2 (@FIA_F2) 31 de agosto de 2017
En lo que respecta a la motorización del nuevo monoplaza diseñado por Dallara, montará un motor V6 Turbo de 3’4 litros de Mecachrome, sustituyendo al V8 atmosférico de 4 litros que todavía montan en esta temporada 2017. Así pues, el principal objetivo con este nuevo monoplaza es que éste se asemeje cada vez más a un Fórmula 1, de manera que la Fórmula 2 ejerza verdaderamente como una categoría preparatoria para la Fórmula 1.
Finalmente, el nuevo Fórmula 2 se pondrá en pista en dos sesiones de prueba previstas para diciembre, donde medirán el rendimiento del monoplaza antes de entregar a los equipos las primeras unidades en el mes de enero.
Ficha técnica
Longuitud: 5.224 mm
Anchura: 1.900 mm
Altura: 1.097 mm
Distancia entre ejes: 3.135 mm
Peso: 720 Kg piloto incluido
Motor
Motor: Mecachrome V6 Turbo 3’4 litros
Revoluciones por minuto: 8.750
Vida útil: 8.000 Km
Par máximo: 600 N/m
Datos técnicos
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 2’90 segundos
Aceleración de o a 200 Km/h: 6’60 segundos
Velocidad máxima: 335 Km/h (Carga aerodinámica Monza + DRS)
Fuerzas G máximas en frenada: 3’5 G
Fuerzas G laterales máximas en aceleración: 3’9 G
