Porsche se mantiene en el liderato de las 24h de Le Mans con seguridad y firmeza
A falta de apenas 4 horas para el final de la 85º edición de la mítica prueba en el trazado de La Sarthe el equipo Porsche 919 Hybrid con su prototipo #1 sigue liderando con pies de plomo la carrera. Mientras, los otros dos LMP1 que siguen en carrera, el Porsche 919 Hybrid #7 y el Toyota T5050 #8 siguen escalando posiciones a ritmo forzado.
Accidentada mañana la que hemos tenido en las 24h de Le Mans, en la que se han visto involucrados algunos GT-Pro como el Ferrari #51 que pilotaba James Calado, que ha sufrido contratiempos cuando el piloto británico rodaba en una excelente segunda posición, o el golpe del Aston Martin #95 cuando lideraba la categoría, también el Oreca LMP2 #22 que pilotaba el mexicano Gutierrez, que ha acabado contra el muro en la curva Indianapolis, provocando una de las slow zones que hemos tenido en el período.
Otra de los contratiempos importantes lo ha protagonizado uno de los prototipos favoritos para ganar en la categoría LMP2, el Rebellion #31, pilotado por Senna/Prost/Canal, que ha sufrido un importante problema con el cárter de la caja de cambios, que ha provocado que el prototipo haya tenido que pasar más de una hora en el garaje bajo las reparaciones de los mecánicos de la escudería.
Cabe destacar también el excelente trabajo de los pilotos españoles, Antonio García y Miguel Molina, que han estado exentos de problemas y se han acercado al líder. Actualmente, ruedan en tercera y quinta posición respectivamente en la categoría GT-Pro, ambos en la vuelta del líder de la categoría y con opciones de podio reales.
Con cuatro horas para el final y con todo por decidir, sigue cabiendo la posibilidad de tener dos LMP2 en el podio de la carrera, lo que acabará dependiendo del ritmo de los LMP1 que tuvieron problemas en las primeras horas de carrera, que a pocas horas del final de la prueba ruedan entre los 13 primeros clasificados.
