Pascal Wehrlein: «En Montreal se evalúa el motor y la aerodinámica de los coches»
Al igual que el resto de los equipos de la parrilla, la expedición de Sauber F1 Team ya se encuentra de camino a Montreal con motivo del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, séptima cita del calendario de la categoría reina. Con Pascal Wehrlein, plenamente recuperado tras su fuerte accidente en el pasado Gran Premio de Mónaco, y Marcus Ericsson, intentarán volver a los puntos como ya hicieron en España con el gran resultado del piloto alemán.
Pascal Wehrlein ha dejado claro que el circuito Gille Villeneuve le gusta mucho, dadas las características del trazado que es semi-urbano. Además, asegura que tanto la aerodinámica como el motor serán evaluados en esta cita del Mundial por lo que hay que encontrar el equilibrio perfecto para conseguir un buen resultado.
«Tengo muchas ganas del GP de Canadá. En Montreal habrá muchos eventos este fin de semana para celebrar el Gran Premio. La pista me va bien. Es una mezcla de circuito callejero y circuito de carreras, una carrera tradicional con una larga historia. Junto a la potencia del motor, una alta estabilidad de frenado, tracción y buen cambio de dirección son los factores más importantes. Las largas rectas ofrecen buenas oportunidades para adelantar. Dependiendo del tiempo, la configuración aerodinámica también jugará un papel clave», comenta Pascal Wehrlein.
Por otra parte, Marcus Ericsson, llega a Canadá con la intención de estrenar su casillero en la Fórmula 1, aunque se antoja complicado. Sin embargo, asegura que el evento que rodea a la carrera en Montreal es espectacular y como su compañero de equipo, alaba las características de la pista.
Siempre tengo ganas del GP de Canadá en Montreal, porque particularmente me gusta la pista y el ambiente que envuelve al circuito ahí. La ciudad, los fans, el trazado y el evento son simplemente espectaculares. Es un circuito exigente, especialmente por sus chicanes. Sus curvas características lo hacen similar a Mónaco. La combinación de curvas lentas y largas rectas hace esencial llevar a los neumáticos a la temperatura ideal para conseguir un buen agarre. Por supuesto la velocidad máxima también juega un papel fundamental», añade Marcus Ericsson.
