• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Force India revoluciona el concepto de las T-Wing en Mónaco

      Force India revoluciona el concepto de las T-Wing en Mónaco

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 24, 2017

      El equipo Force India sigue invirtiendo en el desarrollo de su monoplaza, el VJM10. Tras una importante actualización de chasis en el Gran Premio de España que les permitió terminar en cuarta y quinta posición con Sergio Pérez y Esteban Ocon respectivamente, los de Silverstone no se cansan de innovar y probar cosas nuevas para seguir siendo el cuarto mejor equipo de la parrilla, puesto que le han quitado con gran diferencia a Williams tras un desastroso comienzo de temporada por parte de los de Grove.

      Los de Silverstone han llegado a Mónaco con ganas de hacer una buena actuación y completar un gran fin de semana que les permita poder aumentar su número de puntos. Por ello, han revolucionado el concepto de las T-Wing y para el Gran Premio de Mónaco montarán una triple T-Wing, añadiendo una tercera línea de fibra de carbono en medio del concepto que presentó McLaren y que muchos lo bautizaron como «percha». Force India parece que lo ha mejorado.

      La llegada de los T-wings a la Fórmula 1 ha sido el aspecto aerodinámico más controvertido de esta temporada con muchos aficionados descontentos por su impacto visual. Además, los equipos, el mes pasado, acordaron prohibirlos para 2018. Sin embargo, este elemento parece ser el que más juego a nivel aerodinámico le está dando a los equipos ya que recordemos, las T-Wing están diseñadas para ordenar el flujo de aire que llega al alerón trasero.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ferrari lleva desde 2001 sin ganar en Mónaco. Vettel confía en poder triunfar este año
      Helmut Marko: "Las carreras deben ser más complicadas todavía"
      Artículo anterior
      Helmut Marko: «Las carreras deben ser más complicadas todavía»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      Comentarios ( 2 )

      1. Jaime Flores
        24 mayo, 2017 at 20:09

        Definitivamente cada vez mas espantosas, parecen antenas de TV, ojala el próximo año todos estos elementos ya no sean permitidos.

      2. Jaime Vigara Sánchez
        Jaime Vigara Sánchez
        24 mayo, 2017 at 20:45

        No serán permitidos, ya acordaron los equipos hace unas semanas en prohibir las T-Wing en 2018. ¡Saludos!

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.