Stoffel Vandoorne: «Ha sido un día difícil, pero tenemos que seguir adelante»
Día complicado para el piloto de McLaren, Stoffel Vandoorne que una vez mas se ha vuelto a tener que enfrentar a problemas con su unidad de potencia Honda. Según han explicado desde el propio equipo, problemas esta vez relacionados con el MGU-H del motor de los japoneses.
Durante la primera sesión de entrenamientos libres, Stoffel solamente ha podido completar un total de 19 vueltas, logrando un mejor tiempo lejos de los mejores y una vez más a una distancia de más de tres segundos con respecto a los Ferrari.
«Tuvimos algunos problemas de motor otra vez en FP1 – y eso significa que recibimos una penalización de la red de 15-lugar este fin de semana. Aún así, en realidad fue sólo cuestión de tiempo antes de que se nos impusiera una sanción, ya que el inicio de la temporada ha sido duro para nosotros», comenta Vandoorne.
Una sanción de 15 posiciones en la parrilla de salida por el cambio de su MGU-H, siendo este su quinto cambio de MGU-H, superando así el límite de cuatro cambios sin penalización establecidos por la reglamentación de la FIA. Honda vuelve desgraciadamente a tener el honor de encabezar la lista de penalizaciones por cambio de componentes en su unidad de potencia, siendo el primer equipo de la parrilla en ser penalizado por este motivo.
«Desafortunadamente, hoy ha sido un día difícil, pero tienes que intentar lo mejor para seguir adelante. No hay mucho que podamos hacer sobre la situación en la que estamos en este momento. Sin embargo, esperemos que algunas mejoras vienen pronto», confiesa un cabizbajo piloto.
En la segunda sesión de libres de hoy viernes las cosas no han cambiado demasiado, y aunque también han tenido algunos problemas, han podido al menos completar un mayor número de vueltas, 25 en total con una pérdida con los Ferrari que ha continuado sobre los tres segundos.
«FP2 no fue una sesión 100% libre de problemas, pero al menos hemos podido conseguir dar más vueltas. Esperemos que mañana tengamos un día más tranquilo», concluye.
