En Ferrari montan la tercera unidad del turbo y se acercan a una sanción
Ferrari ha decidido cambiar el turbo en sus monoplazas y están aún más cerca de una posible sanción por superar el límite de componentes autorizados por la FIA para una temporada.
Como ya explicó hace unos años la FIA, durante cada temporada los equipos dispondrán de un límite de cinco cambios de componentes de la unidad de potencia, de lo contrario tras superar el límite, se verán obligados a cumplir la sanción reglamentaria.
En el pasado, pilotos como Hamilton o Fernando Alonso, se han visto obligados a usar una sanción como parte del juego, es decir, como táctica. Ambos decidieron hacer varios cambios en un mismo GP para así tener un colchón de motores por si acaso.
Los pilotos de Ferrari se encuentran desde los FP1 con el tercer turbo, a dos cambios de la sanción, al igual que Romain Grosjean, piloto de Haas que también utiliza motor Ferrari.
Por parte del motor Renault, el único piloto en llevar la tercera unidad del turbo es Carlos Sainz. El madrileño cuenta con mala suerte en materia de fiabilidad desde el arranque de la presente temporada, llegando ya a realizar varios cambios de motor u otros componentes.
Continuando con Honda, Stoffel Vandoorne dispone de una única unidad de potencia nueva a estrenar para el resto de la temporada, al contrario de su compañer, al que actualmente le quedan dos.
Los equipos motorizados por Mercedes pueden tener una tranquilidad duradera ya que ninguno de los constructores motorizados por la marca alemana está cerca de una sanción por realizar cinco cambios de motor.
Hemos podido observar que los motores tienen buen aguante y parecen ser fiables y duraderos. El Honda, que parece tener algún que otro fallo de diseño, actualmente está siendo corregido tras ciertos errores que les lleva a roturas y la consecuente sanción en el momento de montar la quinta unidad.
