• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Aitor Benito » Daniil Kvyat, decepcionado con la estrategia de Toro Rosso

      Daniil Kvyat, decepcionado con la estrategia de Toro Rosso

      Aitor Benito
      abril 16, 2017

      Gran premio para olvidar el que ha encajado el ruso Daniil Kvyat en la tercera carrera de la temporada, disputada en el circuito internacional de Sakhir. El piloto de Toro Rosso, pese a poder terminar la prueba, ha acudido a declarar ante los medios de prensa con un malestar muy visible, y es que al ruso no le han salido las cosas nada bien.

      Todo empezó en la salida, en la que pese a no hacer patinar demasiado el coche sufría una mala primera vuelta, en consecuencia de Romain Grosjean, piloto al que tuvo que sortear al llegar a la primera curva y que inició la interminable pesadilla en la que se ha acabado convirtiendo esta edición del GP de Baréin para el ruso.

      «La salida no fue mal, pero enseguida llegué a Grosjean, que había realizado una mala salida. Él  se movió a lo ancho de todo el trazado y al final me fui a la parte sucia de la pista, y luego fuera del circuito. A partir de ahí me encontré constantemente en el lugar equivocado y en el momento equivocado, ha sido una carrera para olvidar», reconoce un decepcionado Daniil Kvyat.

      El ruso, que estuvo muy participativo en todo tipo de batallas, reconoce que las pocas vueltas que pudo rodar con aire limpio y en solitario sintió que el coche iba bien y conseguía buenos tiempos. En una de las batallas en las que se involucró, la que mantuvo durante varios giros con Jolyon Palmer, terminó con trozos del alerón delantero del Toro Rosso del ruso por los aires.

      «Es difícil luchar por los puntos. Así que cuando estás en ellos te aferras como puedes, es normal que pelees como si el campeonato estuviera en juego. Al final, y tras algún que otro toque, lo pude pasar y dejarlo atrás. En general me ha gustado mucho la batalla que hemos mantenido», explica Kvyat en referencia a su batalla con Palmer.

      Finalizando, el piloto de Toro Rosso ha querido mencionar uno de los factores que han resultado claves para la resolución del gran premio, las estrategias. Kvyat cree que han tenido fallos en ese aspecto tan importante y ello le ha impedido poder luchar por posiciones más avanzadas.

      «Tenemos que analizar en que hemos fallado, podríamos haber tenido la oportunidad de rodar con pista limpia. Creo que podríamos haber salido de nuestras paradas en boxes por delante de algunos pilotos. Aunque todavía no lo puedo asegurar creo que era posible», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sainz sufrirá una penalización de tres posiciones en el GP de Rusia tras el incidente con Stroll
      Artículo anterior
      Daniel Ricciardo: «Al principio pensaba que lucharía por la victoria»

      Aitor Benito

      Amante del mundo del motor. Vibrando en cada curva, sonriendo en cada circuito y sobretodo, disfrutando en cada carrera.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Cadillac por varios años
      • Sergio Pérez, tras renovar por Cadillac: «Estoy plenamente comprometido para los próximos tres años»
      • Cadillac, encantado tras renovar a Pérez: «Estamos centrados en la siguiente fase de nuestro camino»
      • En Honda no se esconden: «Sin duda, nuestro punto débil es la combustión»
      • Honda admite que no estarán al nivel de los mejores en la primera carrera de 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.