Las lagunas en el reglamento salvan a Vettel de una penalización
Uno de los momentos más polémicos del Gran Premio de China tuvo lugar en la salida, cuando el Ferrari de Sebastian Vettel comenzaba la carrera fuera de su casilla de salida. Esta acción no tuvo sanción y Vettel se escuda en las lagunas que esta regla tiene.
Tras la polémica creada por la acción de Sebastian Vettel, la FIA se plantea el hecho de incluir una nueva norma la cual ya no dé lugar a lagunas o dudas sobre la posición de salida de los pilotos en la parrilla. Según el piloto alemán esta decisión tenía un por qué.
Al parecer el Ferrari salía desde fuera de la cuadrícula para evitar la zona húmeda de ese lado de la parrilla. Esta acción estuvo bajo investigación durante algunas vueltas, pero la FIA decidió que no iban a tomar medidas contra Vettel dado que el piloto no había ganado ventaja frente a Lewis Hamilton, el piloto que tenía delante.
Sin embargo esta puede que no sea la única razón por la que el ex piloto de Red Bull se libró de la sanción, la verdad es que no existe ningún apartado en el reglamento que pueda ser utilizado contra lo que hizo Sebastian, es decir que el reglamento tiene lagunas en ese aspecto.
A pesar de todo, Mika Salo, ex piloto de Fórmula 1 y comisario del Gran Premio de China, explicó por qué no se sanciono al piloto de Ferrari. Asegura que sí, que se podía haber advertido a Vettel, pero que preferían contar con una regla más específica.
«Cuando vimos lo ocurrido, decidimos dejar a Vettel tranquilo. Podríamos haberlo advertido, pero es mejor tener una regla más específica para estos casos», asegura Salo
Otra de las acciones que pasaron sin ningún tipo de penalización fue el accidente entre Sergio Pérez y Lance Stroll. En este caso Salo tiene muy claro a quién habría penalizado de haberlo hecho: a Stroll. Según Mika no dejó espacio a Pérez.
«Si alguien hubiera sido penalizado, habría sido Stroll. En la curva anterior dejó espacio, pero luego, en la siguiente se cerró cuando Pérez ya estaba junto a él», explica el finlandes.
Aunque esta acción si que podría haber sido penalizada y aún con la polémica de Vettel, Mika asegura estar muy satisfecho con el trabajo realizado por la FIA en el Gran Premio de China y con la libertad que los comisarios están dando a los pilotos.
«Siempre he creído que este es el enfoque correcto. Las sanciones se habían vuelto exageradas. Realmente, las penalizaciones deben ser sólo para cosas como adelantar bajo banderas amarillas o cuando estás detrás del coche de seguridad, o cuando hay una violación flagrante de las reglas», finaliza Mika Salo.
