Honda quiere introducir una evolución en su motor ‘tan pronto como sea posible’
Los fantasmas del pasado vuelven a McLaren-Honda. Tras la desastrosa pretemporada vivida este año, el equipo de Woking salvó los muebles en el primer Gran Premio de la temporada, en Australia. Sin embargo, la escudería no oculta que pasa por unos de sus peores momentos en la historia de este deporte, y tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne lo saben.
La marca de motores japonesa supo entender el mensaje que los pilotos, muy críticos, enviaron al finalizar la carrera, en la que Vandoorne pudo acabar último, mientras que Alonso tuvo que abandonar a falta de cuatro vueltas para el final debido a un problema en la suspensión de su MCL32. En Honda afirman hacer todo lo posible para mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus motores, aunque sin una fecha específica.
«No puedo garantizar cuando tendremos más potencia, pero vamos a tratar de solucionarlo tan pronto como sea posible para traer una nueva especificación de motor. Esto no es un trabajo fácil, ya que es el tipo de cosas que lleva algo de tiempo. Tan pronto como esté listo estará de camino y lo pondremos en la pista», explica Yusuke Hasegawa.
El éxito entre el binomio McLaren-Honda se está haciendo esperar más de lo asegurado hace tres años cuando se dio a conocer la alianza entre estas dos grandes compañías. Los rumores son cada vez más repetidos entre el paddock ante una posible separación de estas dos marcas. Sin embargo, Eric Boullier está dispuesto a hacer todo lo posible para que esto no llegue a ocurrir en el futuro.
«En lo personal, somos responsables de McLaren y el Sr. Hasegawa es responsable de Honda. Como socios, tratamos de ayudarnos y apoyarnos para alanzar el éxito que queremos. Vamos a darnos todo el apoyo que podamos», finaliza Eric Boullier.
Nada les impide introducir una evolución por carrera aunque penalicen, pues con su rendimiento actual dificilmente van a pasar a la Q3, siendo la Q1 su lugar habitual junto a los Sauber con motor Ferrari 2016. Que se arriesguen a buscar desempeño a costa de la fiabilidad, y una vez que ya tengan un gran desempeño empiecen a trabajar la fiabilidad. Si Alonso rompe su UP a media carrera luego de ir segundo o tercero se bajará más contento que terminar la carrera peleando los lugares noveno al 12 en el mejor de los casos.
Sin duda, estoy de acuerdo con lo que comentas. Lo que tiene que hacer ahora Honda es probar todas las PU posibles hasta dar con la tecla para tener una buena base de cara a 2018, porque este año ya está perdido. ¡Saludos!