• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Marcus Ericsson: «Ha sido una carrera muy decepcionante para mí»

      Marcus Ericsson: «Ha sido una carrera muy decepcionante para mí»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 26, 2017

      Primera carrera del año y primer abandono para Marcus Ericsson. El piloto sueco del equipo Sauber no ha comenzado con buen pie la temporada y no ha conseguido puntuar y ni siquiera, luchar por ello, para intentar que la estructura suiza sumara algún punto en su casillero. Todo ello ha venido después de una carrera accidentada en la que Marcus Ericsson fue golpeado por Kevin Magnussen por la parte trasera provocando una salida de pista de ambos, perdiendo el alerón delantero en el caso del danés de Haas F1 Team, mientras que el Sauber del piloto sueco quedaba muy dañado, provocando posteriormente su abandono. 

      Es por ello que Marcus Ericsson ha asegurado que ha sido una carrera muy decepcionante para él. Durante el fin de semana no han ido las cosas como esperaban y dicho abandono tras un toque por detrás que ha dejado muy tocada la parte trasera de su monoplaza, no es la mejor forma de terminar el primer Gran Premio de la temporada.

      «Ha sido una carrera muy decepcionante para mí. No he tenido un buen comienzo, pero luego he luchado por mi posición en las primeras curvas de la carrera. Desafortunadamente fui golpeado en la parte trasera en la curva 3 y esto ha dañado seriamente mi coche en el lado derecho y en el fondo plano. A partir de ahí, sólo quedaba para mí intentar terminar la carrera, algo que finalmente no he conseguido», declaraba Marcus Ericsson resignado tras bajarse del coche.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniil Kvyat: «Hemos tenido que realizar una segunda parada para ventilar el monoplaza»
      Artículo anterior
      Esteban Ocon: «Espero que este sea el primer punto de muchos en F1»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Sergio Pérez renueva con Cadillac por varios años
      • Sergio Pérez, tras renovar por Cadillac: «Estoy plenamente comprometido para los próximos tres años»
      • Cadillac, encantado tras renovar a Pérez: «Estamos centrados en la siguiente fase de nuestro camino»
      • En Honda no se esconden: «Sin duda, nuestro punto débil es la combustión»
      • Honda admite que no estarán al nivel de los mejores en la primera carrera de 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.