Mercedes renuncia voluntariamente a utilizar la suspensión activa en Australia
Sigue la polémica con las suspensiones. Después de que la FIA obligase a cambiarla a Mercedes y Red Bull tras la llegada a Australia, como conclusión una exhaustiva investigación durante los test de pretemporada, los alemanes han decidido renunciar voluntariamente a utilizar la controvertida suspensión activa que han montado en Barcelona.
Tal y como informan desde «AMuS», Mercedes ha tomado esta decisión porque el sistema no les otorgaba ninguna ventaja en este Gran Premio. Además de las escasas ventajas que ofrecían, el límite de peso ha sido otra de las razones principales para que los de Brackley decidiesen no utilizar esta suspensión, ya que su monoplaza ya excede en unos cinco kilos el peso mínimo de 728 kilos que marca el reglamento, y esta suspensión supone alrededor de un kilo y medio extra en conexiones y válvulas.
A pesar de tomar esta decisión voluntariamente, desde Mercedes siguen defendiendo la legalidad de la suspensión activa. Toto Wolff, jefe de la escudería alemana, se basa en el reglamento para reafirmar la legalidad de este elemento que monta su nuevo monoplaza.
«No hay nada en la aclaración de la regla que nos obligue a reconstruir algo, más allá de asegurar el rendimiento del monoplaza», afirma el austriaco.
En lo que respecta a Red Bull, el equipo de las bebidas energéticas si que ha tenido que desactivar este tipo de suspensión por petición de la FIA. De hecho, la formación de Milton Keynes ya ha desactivado diversas conexiones de esta suspensión, disputando así los primeros libres de este Gran Premio de Australia.
Este es un capítulo más dentro de la polémica de las suspensiones, que seguro verá escrito uno nuevo con la llegada de la Fórmula 1 a China, segunda cita de la temporada, y donde Mercedes buscará de nuevo los límites del reglamento con esta suspensión activa, siempre y cuando les otorgue ventaja frente a sus rivales.
