• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Surer, en contra de las aletas de tiburón: «Es horriblemente fea y debería prohibirse»

      Surer, en contra de las aletas de tiburón: «Es horriblemente fea y debería prohibirse»

      Sergio Cascales BarqueroSergio Cascales Barquero
      marzo 14, 2017

      Las aletas de tiburón parece que han venido para quedarse, todos los equipos las utilizan, con diferentes formas, tamaños y colores, pero hay muy poca gente que le acaben de convencer estos apéndices aerodinámicos. Él último en hablar sobre este tema ha sido el ex-piloto de Fórmula 1 Marc Surer.

      El tema de eliminar las aletas se ha convertido en un asunto de estado en la Fórmula 1, muchos son los detractores que quieren prohibir el uso de estas, pero choca un poco con lo que debería ser el espíritu de la Formula 1. Muchos afirman que son ridículas, pero lo diferente no tiene porqué ser malo si esto hace que tengamos un deporte más entretenido aunque la estética se vea afectada.

      Este tipo de aletas ayudan a que el flujo de aire que se recorre a través del monoplaza no genere vórtices y llegue de una forma fluida al alerón trasero, lo que quiere se transforma en una mayor velocidad, que es lo que se debería estar siempre buscando en la mayor competición automovilista del mundo. Uno de los que se ha unido a esta campaña contra estos apéndices es el ex-piloto de Fórmula 1 Marc Surer.

      “Mercedes y otros equipos han construido una segunda ala delante del alerón trasero, pero es horriblemente fea y debería prohibirse», afirma el ex-piloto suizo al medio Sky Sports.

      Veremos que sucede de aquí a la próxima temporada, pero todo apunta que las aletas de tiburón pueden desaparecer a corto plazo. Quizá los equipos encuentren otro tipo de soluciones antes de que se produzca algún movimiento por parte de la FIA, pero que se prohíban este tipo de cosas por causas estéticas con todo el desarrollo y dinero que le cuesta a los equipos investigar este tipo de cosas para algunos puede llegar a ser irrisorio.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El VJM10 será rosa a partir de Australia tras el acuerdo entre Force India y BWT
      Siguiente artículo
      El VJM10 será rosa a partir de Australia tras el acuerdo entre Force India y BWT
      Artículo anterior
      Helmut Marko, sorprendido tras ver el gran potencial de Ferrari
      Sergio Cascales Barquero

      Sergio Cascales Barquero

      "¿Como podemos conocer los límites si no tratamos de sobrepasarlos?" - Gilles Villeneuve

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, confiado con Alonso en Singapur: «Si tiene una oportunidad, no la deja escapar»
      • Honda no espera milagros con su motor en Singapur
      • Fernando Alonso ve en Singapur una gran oportunidad para Aston Martin
      • Carlos Sainz no espera un gran fin de semana en Singapur: «No es el mejor circuito para nosotros»
      • Fernando Alonso desmiente que vaya a ir al Dakar: «El siguiente reto lo anunciaré yo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.