Franz Tost: «Todo el equipo ha trabajado muy duro en el STR12»
Tras la presentación del nuevo Toro Rosso STR12, en la página web del equipo se ha publicado una especie de carta de Franz Tost, jefe de equipo de los de Faenza, hablando sobre la nueva temporada que les queda por delante. Nuevos monoplazas a nivel aerodinámico, un motor nuevo Renault y además, neumáticos más anchos, son las bases en las que Toro Rosso ha diseñado su nueva arma, el STR12. Con un diseño extravagante y saliéndose de la línea de los últimos años, esperan poder mejorar los resultados cosechados en las últimas dos temporadas con este nuevo monoplaza.
Para Franz Tost, 2017 es un año de cambios. Mucha emoción e incertidumbre son las bases de una temporada que se antoja bastante atractiva. Los coches han cambiado y son mucho más rápidos, bajos, anchos y ruidosos, además de tener una velocidad por curva mayor por culpa de los nuevos neumáticos Pirelli.
«Para todos los aficionados a la Fórmula 1, 2017 debería ser un año de emoción e incertidumbre, ya que las regulaciones técnicas del deporte han sufrido uno de los cambios más grandes que hemos visto en un par de décadas. En términos simples, los coches son más anchos, más largos, más bajos, más rápidos, más ruidosos y usan neumáticos más grandes, prometiendo más adherencia, mayores velocidades en las curvas y, esperamos, incluso haber una diferencia entre equipos menor. 2017 es también un año muy significativo porque, por primera vez en décadas, Bernie Ecclestone ya no dirige el barco, habiendo cambiado la Fórmula 1 de un deporte de interés minoritario en un fenómeno global. Ahora, esperamos trabajar con los nuevos propietarios, que parecen estar bien cualificados para hacer crecer el negocio en el futuro», comenta Franz Tost.
Por otra parte, el jefe de equipo de Toro Rosso asegura que por culpa de las nuevas regulaciones en el reglamento técnico de la Fórmula 1, el STR12 se creó a partir de una hoja en blanco. Sin embargo, ha sido diseñado por el mismo personal que sus antecesores, los cuales consiguieron realizar chasis de muy buena calidad. Además, este año montan un motor competitivo como es el Renault, que se espera que vuelva a dar un gran paso hacia delante.
«Estos cambios radicales significan que el coche de este año, el STR12, comenzó a funcionar como una hoja de papel limpia, pero fue diseñado y construido por la misma gente en Faenza y Bicester que produjo su predecesor, que se consideró un excelente paquete. Todos en el equipo han trabajado muy duro para asegurar que tengamos una temporada muy competitiva. Otra causa de optimismo proviene del hecho de que nuestro chasis está acoplado a lo que es posiblemente el motor más competitivo que hemos tenido hasta ahora en la era híbrida, ya que volvemos a Renault. El año pasado, el fabricante francés dio un gran paso adelante y, mirando el motor y la forma en que está empaquetado en el coche, es particularmente limpio y ordenado», añade.
Por último, Franz Tost ha destacado que pese a ser el equipo pequeño de Red Bull en la Fórmula 1 y dar una gran oportunidad a los jóvenes pilotos de la estructura de las bebidas energéticas para poder debutar en la categoría reina, en 2017 la situación es diferente. Con Carlos Sainz y Daniil Kvyat como pilotos ya muy experimentados, este año la plantilla de pilotos es de una filosofía diferente. Además, ha querido agradecer a todos los patrocinadores que hayan apoyado una vez más el proyecto de Toro Rosso.
«Toro Rosso es conocido por promover a sus pilotos de manera regular, en nuestra capacidad como campo de entrenamiento para jóvenes que vienen a través del Red Bull Junior Team. Sin embargo, este año la situación es bastante diferente, ya que Daniil Kvyat estará en su cuarto año como piloto de Fórmula 1 y Carlos Sainz ahora abordará su tercera temporada con nosotros. Son pilotos muy talentosos y sé que han trabajado muy duro durante el invierno para estar listos para los desafíos físicos adicionales implicados en pilotar estos coches nuevos y más rápidos. Se ocuparán de los coches en la pista también está muy bien preparada y, en general, en toda la empresa tenemos la estabilidad y la fuerza en profundidad para hacer frente a esta temporada, cuando el ritmo de desarrollo del coche será mucho más rápido que en el último par de años. Todo esto ha sido posible gracias a Red Bull, nuestro propietario y el mejor socio posible, junto con Estrella Galicia, Acronis y Casio Edifice. Gracias a todos, ¡vamos a competir!
