• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Force India espera que su nuevo túnel de viento les ayude a estar en la lucha

      Force India espera que su nuevo túnel de viento les ayude a estar en la lucha

      Francisco López Cutillas
      diciembre 8, 2016

      La Fórmula 1 se enfrenta de nuevo a un nuevo reglamento aerodinámico después de 3 años con el actual. En la búsqueda de una estética mejor y unos coches más rápidos se va a aumentar la carga aerodinámica y un incremento de tamaño en los neumáticos. El jefe del equipo Force India, Bob Fernley , espera que el equipo indio este a la altura con su nuevo túnel de viento y los buenos resultados que han tenido esta temporada. Después de la salida de Nico Hülkenberg y la llegada de Esteban Ocon nuevos aires llegan a la estructura.

      «Soy muy optimista para el próximo año. Creo que nuestro equipo técnico ha demostrado ser muy competente, y no veo ninguna razón por la que no puedan hacer un buen trabajo en 2017. Hasta que no sepamos lo que los demás tienen no es posible juzgar, pero creemos que están produciendo un buen diseño. Los coches de lanzamiento obviamente nos darán una idea de dónde está todo el mundo. No debemos subestimar la velocidad de desarrollo de los coches del año 17. Será fenomenal, sin duda en los primeros tres o cuatro meses de la temporada. Creo que será muy difícil el próximo año, probablemente Williams, McLaren, Force India y Toro Rosso estén luchando por la cuarta plaza.», señala Fernley.

      «No pusimos nada en el coche de 2016 más allá de lo que ya habíamos hablado. El programa de 2016 no ha comprometido el programa de 2017. En cierto modo estoy muy entusiasmados, porque una de las cosas buenas que hicimos es que trajimos el actual túnel de viento. Aunque todavía tenemos una desventaja debido a la inversión que los equipos más grandes han hecho en sus túneles de viento, es lo más cerca que hemos estado jamás», finaliza el del equipo indio.

      Veremos si Force India saca todo el potencial a sus pilotos y a sus instalaciones, lo cierto es que con menos recursos que otros equipos está logrando mejores resultados y el motor Mercedes también les ayuda a hacer grandes carreras en los trazados de largas rectas. En febrero pondrán su nuevo coche sobre el asfalto y será curioso ver si se atreverán a mantener su morro tan característico que nadie ha querido copiarles. Solo nos queda esperar para ver a una nueva Fórmula 1.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Bernie Ecclestone: «Rosberg no es un campeón del mundo como Hamilton o Alonso»
      Artículo anterior
      El Red Bull Ring ha perdido 30 millones de euros en 2016

      Francisco López Cutillas

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.