Análisis Haas 2016: Una nueva y productiva manera de entender la Fórmula 1
Para Haas F1 Team esta temporada era decisiva, los norteamericanos llegaban a la Fórmula 1 y tenían que demostrar su potencial en la élite del automovilismo deportivo. Después de 21 Grandes Premios, el equipo fundado por Gene Haas y dirigido por Guenther Steiner se hizo con una octava posición en el Campeonato de Constructores, con un buen ritmo en el comienzo que quizás se fue desinflando en las últimas citas del calendario.
Respecto de sus pilotos, han sido el francés Romain Grosjean y el mexicano Esteban Gutiérrez los encargados de pilotar los monoplazas de la escudería norteamericana alrededor del mundo en estos meses. De esta pareja, Romain Grosjean ha sido el más exitoso al lograr una 13º posición en el Mundial de Pilotos con 29 puntos, mientras que Esteban Gutiérrez ha tenido que conformarse con una 21º posición al no puntuar esta temporada.
Haas F1 Team fue una de las novedades de este 2016, siendo un equipo además prometedor al tener una fuerte relación con Ferrari, cuyos motores montaron los monoplazas del equipo norteamericano. El comienzo fue bueno dentro de las posibilidades, sin finalizar Esteban Gutiérrez pero con Romain Grosjean logrando puntos ya en la primera carrera en Australia. Esta tónica se fue repitiendo en los posteriores Grandes Premios casi con total continuidad, hasta el Gran Premio de España, cuando la situación dejó de ser tan prometedora.
A partir de estos Grandes Premios, lo habitual era ver a ambos pilotos del equipo norteamericano fuera de los puntos, algo que ya se ha repetido casi en la totalidad de la temporada a excepción de Grandes Premios como el de Austria o el de EE.UU, donde Romain Grosjean logró un resultado más agradable al conseguir un punto para el equipo en el país «natal» de la escudería.
Sin embargo, los problemas han estado presentes en el equipo. Los abandonos se han podido ver con cierta frecuencia en estos meses, siendo causa en ocasiones de fines de semana catastróficos al no cruzar la meta ninguno de sus monoplazas, como sucedió en los Grandes Premios de Malasia o Brasil. No obstante, bien es cierto que los problemas principalmente técnicos son un factor habitual en un equipo debutante.
A la vista de los resultados a lo largo de la temporada y dejando de lado algunos problemas técnicos sufridos, podríamos destacar que los circuitos en su mayoría más favorables para los monoplazas del equipo Haas han sido aquellos con rectas de una longitud no excesiva, con curvas principalmente de velocidades rápidas o medias, y elevaciones no muy pronunciadas.
Hablando de los pilotos de la escudería, ha sido Romain Grosjean quien ha mostrado un rendimiento claramente superior al de su compañero Esteban Gutiérrez. Si bien ha sido por la mayor experiencia del francés o por otros factores, Grosjean ha destacado en el equipo al dar gratas sorpresas en algunos Grandes Premios.
Ya en el primer GP de Australia, Grosjean se hizo con 8 puntos para el campeonato al terminar 6º. A pesar del rendimiento del monoplaza, que en ocasiones no pudo estar a la altura por limitaciones principalmente propias de los equipos debutantes, el piloto francés pudo puntuar en varias ocasiones. De esta forma, Grosjean ha terminado haciéndose con los 29 puntos que ha logrado el equipo en esta temporada y colocándoles en la octava posición del Campeonato de Constructores.
Por otra parte, el mexicano Esteban Gutiérrez no pudo mostrar un rendimiento similar al de su compañero. Gutiérrez terminó sin conseguir puntos en el transcurso de la temporada, a pesar de estar a una posición de lograrlo en Grandes Premios como el de Austria.
Durante las numerosas citas del calendario, varios factores le han privado de cruzar la meta y en muchas ocasiones lo ha hecho por detrás de su compañero, exceptuando Grandes Premios como el de Mónaco o Hungría. No obstante, la distancia entre ambos pilotos se recortó a partir de la mitad de la temporada, terminando el Campeonato juntos con una 11º posición para Grosjean y una 12º posición para Gutiérrez.
Para finalizar, podemos ver que la temporada de equipo Haas ha estado llena de subidas y bajadas. El comienzo fue prometedor, pero las expectativas fueron cambiando a medida que avanzaba el calendario, estancándose los resultados en una posición menos sorprendente.
No obstante, el equipo ha terminado dando alguna sorpresa a pesar de la inexperiencia en esta disciplina. A la vista de estos resultados, es posible que veamos un avance del equipo en la próxima temporada, siempre y cuando se solucionen algunos problemas de fiabilidad en sus monoplazas.
