Ross Brawn: «Cuanto mayor sea la carga aerodinámica más difícil será adelantar»
El que fuese ingeniero de Ferrari, Ross Brawn, no ha ocultado su preocupación ante la nueva normativa del próximo año de la Fórmula 1. Si bien los monoplazas irán más rápidos, el ingeniero británico teme que las nuevas modificaciones aerodinámicas afecten a los bólidos para competir de tú a tú. Si bien destaca que el rendimiento de los neumáticos será mucho más positivo que el de la presente temporada.
«La mayoría de las mejoras de rendimiento – habrá algunas ganancias de los neumáticos – están en la aerodinámica y estoy todavía un poco preocupado por eso. Cuanto mayor es el rendimiento aerodinámico, más sensible es el monoplaza a que lo adelanten. Esto no es siempre el caso, ya que la aerodinámica se pueden revisar, dirigir, y al final lograr reducir tal impacto. Pero inherentemente, este es el caso. Así que espero que estas normas no afecten a la capacidad de los coches para correr el uno contra el otro«, explica Ross Brawn.
Las mejoras aerodinámicas no serán la única novedad del nuevo reglamento que busca, entre otras cosas, alimentar el espectáculo en la pista e intentar igualar las reglas del juego para que no haya un claro dominador a lo largo de la temporada, como ha sucedido en los últimos años. Para ello, el factor humano jugará un papel clave, pues los pilotos tendrán que aprender a gestionar el cansancio para abrazar la victoria.
«Lo que esperamos es que estas normas mejorarán la carrera, haciéndolos mucho más exigente físicamente para los pilotos. Conducir un coche a toda velocidad durante 50, 60 o 70 vueltas, será muy difícil para los pilotos. Así que creo que veremos más variación durante una carrera debido a la fatiga del piloto. Será un elemento positivo», destaca Brawn.
Aunque al margen de los posibles hándicaps que pueda traer consigo la nueva normativa, hay un aspecto que parece claro y unánime en el paddock y es que los coches serán mucho más rápido. De hecho, se calcula que sean entre 3 y 5 segundos más veloces que los actuales.
«¡Los coches serán muy rápidos! Todo el mundo dice que el objetivo es ganar tres segundos por vuelta, pero te puede garantizar que se conseguirán cinco segundos, porque esto es la Fórmula 1. En el silencio de una sala de reuniones, todo el mundo puede llegar a un acuerdo sobre los cambios que piensan hacer para conseguir tres segundos por vuelta, y una vez se cumpla ese objetivo, serán cinco segundos por vuelta», vaticina el ingeniero británico.
