24 horas de trabajo en dos turnos: El plan de Haas para los test
Segundo año en la Fórmula 1 tras una temporada de debut de ensueño. Sin embargo, no se quieren relajar. Tras adquirir la experiencia necesaria en la categoría reina, el equipo norteamericano ya es consciente de la enorme exigencia que está presente en la Fórmula 1 a la hora de competir y trabajar durante la temporada y sobre todo, en la pretemporada, momento clave en el que los equipos ponen en pista a sus nuevas armas y trabajan a destajo para ponerlas a punto y estar lo mejor preparado posible para la primera carrera.
Por esto, Haas F1 Team va a trabajar a destajo durante los test de pretemporada que se celebran en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sin embargo, su actividad y trabajo no se centrará únicamente en rodar, con los monoplazas en la pista cada día desde las 9:00 y hasta las 18:00, con una hora de descanso entre medias para comer, por lo que muchos equipos no pararán de trabajar en todo el día, como los norteamericanos.
24 horas de trabajo en dos turnos de 12 horas. Ese es el plan de la estructura de Gene Haas para la pretemporada. Hay muchas cosas por hacer y demasiadas por probar para el poco tiempo que hay en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por lo que deberán trabajar a destajo para estar lo mejor preparados para Australia.
«No hay descanso nocturno obligatorio, así que tendremos un turno de día y otro de noche. El nocturno llega a las 18:00, cena con el diurno para comentar lo sucedido durante el día y luego trabajan hasta el amanecer. Después, desayunan juntos, el turno diurno hace el test y el nocturno se va a dormir», asegura Gunther Steiner en ‘Speedweek’.
Sin embargo, todo trabajo intensivo necesita su posterior descanso, y los chicos de Haas F1 Team nada más terminen los test, desmontarán los monoplazas y estos viajarán a Melbourne, mientras que todo el equipo personal recibirá un merecido descanso para no llegar demasiado quemados a Australia.
«Debido a que sólo usamos un coche, tenemos un equipo completo para un test y otro para el segundo. Esto no siempre es fácil porque algunos no quieren volver a casa, pero es importante que tengan un fin de semana libre antes de viajar a Australia. Después de los segundos test, los coches se desmontan y luego se llevan a Australia. Tienes que tener mucho cuidado o de lo contrario la gente se quemará», añade.
Por otra parte, es el segundo año de Haas F1 Team en la Fórmula 1. Ya no se aceptan errores de inexperiencia y la lección está bien aprendida. A base de trabajo y esfuerzo diario, los norteamericanos quieren mejorar aún más los resultados de una temporada de debut de ensueño.
«La primera semana trata de asegurarse de que todo funciona como estaba previsto y la segunda de sacar cada vez más potencia del coche. Es crucial hacer el vehículo lo más rápido posible porque estas pruebas construyen las bases para el resto del año.Queremos conducir tanto como sea posible y evitar incidentes como los de 2016, cuando tuvimos grandes problemas mecánicos. Esperamos que esta vez vaya a mejor», finaliza.
