Yusuke Hasegawa confirma que McLaren ha contratado consultores externos
En los últimos días han saltado los rumores de una supuesta vinculación de Mario Illien a McLaren. Además, el reputado ingeniero suizo también estuvo presente en la reunión de fabricantes del pasado viernes, en representación de su empresa, Ilmor.
Yusuke Hasegawa, director de Honda Motorsport, ha confirmado la contratación de consultores externos por parte de McLaren, aunque no ha dado los nombres de éstos. En cualquier caso, y a pesar de haber sido contratados por la marca de Woking, estos consultores están asesorando al fabricante japonés para ayudarles con el desarrollo de su unidad de potencia.
«Hacemos muchos programas al mismo tiempo. También estamos usando algunos consejeros exteriores que están trabajando como miembros de Honda. Estamos completamente unidos. Dentro de Honda también tenemos muchos ingenieros ingleses y franceses. Para los resultados instantáneos, los consejeros de McLaren son de gran ayuda. No solo con su talento, también pueden traer alguna información desde fuera, lo cual es muy bueno. Pero todo es una excusa, porque desde fuera no hicimos un muy buen trabajo. Tenemos que demostrar nuestro desarrollo», explica Hasegawa.
Siguiendo con los problemas de desarrollo de su unidad de potencia, Hasegawa reconoce que son más lentos que el resto de fabricantes, sobre todo porque sus rivales cuentan con mayor experiencia dentro de la era V6 Turbo que los japoneses.
«Empezamos dos años después que los otros fabricantes, así que nuestra velocidad de desarrollo es bastante grande, pero para atraparles tenemos que mejorar el doble de rápido que cualquier otro. Nuestro desarrollo no es muy lento comparado con otros equipos, pero si nos preguntas si somos el doble de rápidos que ellos, la respuesta es no. Cuando pruebas una nueva tecnología debes tomar algunos riesgos», añade el jefe de Honda Motorsport.
Por último, Hasegawa afirma que al haber menos equipos fabricantes la diferencia entre las unidades de potencia es más notoria sobre la marca japonesa.
«No hicimos un buen trabajo, así que no podemos excusarnos. Tenemos muchos menos equipos fabricantes. Cuando estuve en BAR-Honda teníamos Toyota, BMW, Cosworth, y muchos fabricantes. Ahora solo tenemos cuatro, lo cual es una gran diferencia, así que la diferencia entre motores tiene un gran efecto sobre nosotros. Si perdemos con Mercedes estamos detrás de tres equipos, así que es un efecto enorme», finaliza Hasegawa para «Autosport».
