Red Bull seguirá probando la cúpula en España y Mónaco
La Fórmula 1 es un deporte en constante evolución. Pero igual que se busca evolucionar en lo que a la tecnología se refiere, también se busca mejorar en la seguridad de los pilotos. Por este motivo, Red Bull continuará probando su Aeroscreen, el cual se ha convertido, según parece, en el sistema favorito de equipos y pilotos.
La idea del equipo Red Bull, «aeroscreen» o cúpula, ha pasado la primera fase de pruebas y se encuentra a punto para seguir poniéndolo a prueba. Durante el pasado Gran Premio de Rusia pudimos verlo montado sobre el monoplaza de Daniel Ricciardo pero sobretodo pudimos ver como resistía al impacto de una rueda.
La FIA parece satisfecha con los resultados obtenidos y ha asegurado que no será la última vez que veamos la cabina sobre los coches de Red Bull, dado que han asegurado que se seguirá poniendo a prueba durante el Gran Premio de España y el de Mónaco. Estas pruebas tienen una fecha límite: el 1 de Junio, cuando se decidirá si se coloca en los monoplazas del 2017.
«Red Bull va a probar la cúpula de nuevo en los entrenamientos libres en España y Mónaco», asegura Charlie Whiting
Aunque en general los resultado obtenidos han sido positivos, aún hay cosas que el equipo Red Bull tiene que mejorar y una de las más importantes, y que más preocupa a la FIA, es el reflejo. Si bien es cierto que este método no cuenta con esa incomoda barra que tenía el «halo» y que restaba visibilidad, la cúpula tiene el inconveniente de crear reflejos que afectan al piloto.
«Somos optimistas, creemos que pueden encontrar alguna solución, algún recubrimiento anti-reflejos para el interior. Entendemos que puede ser bastante difícil cuando tienes altos edificios, árboles, bajo el sol, y ese tipo de efectos que es probable que obtener en Mónaco y Monza, donde hay más factores naturales», declara Whiting
No podemos olvidar que estamos hablando de tan solo un prototipo, aún hay muchas cosas que mejorar y cosas en las que pensar. Al ser un elemento fijo que esta a merced de la naturaleza, otra de las cosas que preocupa a la FIA es la lluvia, esperan que el equipo austriaco pueda encontrar algo que de alguna manera repela la lluvia y cualquier elemento que pueda quedarse pegado a la cúpula.
«Su diseño de chasis se fija normalmente en ese momento. Es sólo una pequeña parte del chasis y que no va a afectar a cosas como el volumen de combustible y esas cosas grandes, pero sigue siendo parte de un diseño complejo«, dice Charlie
Al igual que lo hizo el «halo», la cúpula ha levantado todo tipo de opiniones, desde Jenson Button, que ve los monoplazas mucho más bonitos con la cúpula, hasta Lewis Hamilton, quién llegó a compararlo con un escudo antidisturbios. Lo único claro de todo esto es que hasta el 1 de Junio no sabremos que pasara con la cúpula.
