• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Honda quiere un segundo equipo

      Honda quiere un segundo equipo

      Silvia Martín San JuanSilvia Martín San Juan
      julio 6, 2016

      En la Fórmula 1 como todos sabemos, muchos son los equipos que deciden suministrar su unidad de potencia a otro equipo, convirtiendo a este en una especie de hermano pequeño. Esta idea suele suponer un beneficio para el equipo que suministra el motor y por este motivo Honda estaría encantado de hacerlo, más parece que ningún equipo quiere la unidad de potencia Japonesa.

      Actualmente en la parrilla de la Fórmula 1 son tres los fabricantes que están suministrando motores como mínimo a dos equipos: Mercedes, Ferrari y Renault. Durante la temporada pasada Honda empezó a plantearse el hecho de suministrar motores a Red Bull, más el equipo austriaco terminó arreglando los problemas que tenía con Renault.

      Si comparamos los resultados obtenido por Honda durante esta temporada y la pasada veremos como han avanzado a pasos agigantados, sin embargo, el fabricante japones opina que para un mejor entendimiento de la unidad de potencia sería necesario la vinculación con otro equipo, pero para que esto pase tanto McLaren como Honda tienen que estar de acuerdo en ello y por el momento parece que esto no ocurre.

      «Creo que desde un punto de vista técnico, es bueno tener un segundo equipo, a tener más oportunidades para ejecutar los motores. Por supuesto que cuesta un poco más, y tenemos que preparar a los ingenieros, pero en general yo estaría feliz de tener un segundo equipo, si tenemos la oportunidad.Pero también en este momento no somos lo suficientemente fuertes. No hay ningún equipo que quiera tener un motor Honda. Tenemos que esperar. Tengo que cambiar la situación», asegura Hasegawa

      Por otra parte Hasegawa haya confirmado que los tan ansiados cambios en la unidad de potencia debería empezar a introducirse en un plazo aproximado de dos carreras. El objetivo de estos cambios es mejorar la combustión interna del motor y empezar a mejorar los tiempos a una vuelta.

      «Tenemos como objetivo tener una segunda mitad [ganancia], pero no sé, no puedo decir si podemos lograr eso. Pero debemos hacerlo. Tenemos que mejorar», declara Hasegawa

      Como todo el mundo sabe la temporada próxima se presenta como una temporada de cambios y esto es algo que está haciendo que Honda se plantee muchas cosas. Entre ellas, el fabricante japones se plantea el seguir por la línea por la que están ahora o el intentar algo nuevo y drástico.

      «Hasta el momento estamos investigando muchas posibilidades. Cambio drástico o un ser continuo, no hemos decidido todavía qué dirección vamos a tomar. Estamos investigando eso. Tal vez en agosto  tengamos que decidir. McLaren tiene que decidir el paquete», aseguran desde Honda

      Durante el pasado Gran Premio de Austria, Fernando Alonso hizo unas declaraciones en las que el piloto español aseguraba que solo le faltaba darle puñetazos a Honda para intentar que el motor sea más competitivo. Hasegawa, lejos de enfadarse asegura sentirse feliz de tener esa presión tanto por parte del piloto asturiano como de McLaren.

      «Vi los comentarios de Fernando. Por supuesto, no es en realidad me puñetazos, pero estoy muy feliz de tener esa presión, ya que significa que espera que Honda pueda mejorar.La presión es muy grande, enorme, y no se trata sólo procedentes de los dos pilotos, también de Ron Dennis, y por supuesto de Honda. La mayor presión, para mí, está llegando desde el interior de Honda.«, finaliza Hasegawa

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Montagny sobre el accidente Mercedes: «El responsable es Rosberg»
      Artículo anterior
      Grosjean, con la mirada puesta en los puntos en Silverstone
      Silvia Martín San Juan

      Silvia Martín San Juan

      "Llevo el automovilismo en mi ADN y no hay manera de que esté lejos de él". María de Villota

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda se sincera y le pide a Fernando Alonso que se quede en Aston Martin
      • Fernando Alonso podría estar corriendo en la F1 hasta los 60, cree Sergio Pérez
      • Una demanda multimillonaria pone en riesgo la continuidad Cadillac en la Fórmula 1
      • Aston Martin admite que no pudo mostrar todo su potencial en Madring
      • Ferrari planea hacer sancionar a Charles Leclerc por cambio de motor en Bakú

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.