Ferrari evoluciona el fondo plano añadiéndole rigidez para hacerlo legal
Todas las miradas siguen dirigidas al suelo de los Ferrari. Los monoplazas italianos fueron acusados en el pasado de saltarse la normativa técnica del campeonato FIA porque en un vídeo se podía observar cómo el suelo del monoplaza flectaba.
Parece ser que los de Maranello lograron un suelo capaz de adaptarse al asfalto para así evitar pérdidas de carga aerodinámica puntuales. Parece ser que en teoría ese movimiento del fondo plano evita que se creen turbulencias en la parte trasera del monoplaza y así optimiza su paso por curva rápida.
Ante dichas acusaciones, Ferrari admite que el SF70-H pasó todos los test de la FIA y por ello es legal. A pesar de todo, los del caballino modificaron de forma considerable el fondo plano en el Gran Premio de China. Dicho fondo plano contenía un perfil aerodinámico nuevo que se asemeja al ala de una mariposa. Gracias a esa modificación se especula que ganan rigidez para evitar la flexión del chasis y además redirigen mejor el flujo de aire hasta la zona trasera.
En el Gran Premio de Austria los de rojo han traído otro cambio, en este caso han cerrado la ranura de los labios delanteros situados en los laterales del monoplaza con unas piezas metálicas. Ofreciendo un gran rendimiento aerodinámico al monoplaza. Dicho rendimiento se ha podido ver claramente en los entrenamientos libres de hoy.
Esta temporada 2017 Ferrari se muestra fuerte tanto en lo referido a la potencia de su motor como a nivel aerodinámico. Aún no se sabe si podría llegar a declararse ilegal el chasis de los monoplazas rojos, pero los equipos no les quitan ojo en busca de eliminar su ventaja.
Con la cruenta batalla entre Vettel y Hamilton, la tensión entre ambos equipos es alta y no dejarán pasar la oportunidad de arrebatarse puntos entre ellos aunque sea en los despachos fuera de la pista.
