• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Brawn luchará por un reparto del dinero más equilibrado

      Brawn luchará por un reparto del dinero más equilibrado

      Christian Martínez ArjonaChristian Martínez Arjona
      marzo 20, 2017

      Ross Brawn quiere evitar que en la Fórmula 1 suceda un enfrentamiento entre poderosos y humildes, pero ha insinuado que los equipos mas grandes deben estar dispuestos a sacrificar sus beneficios económicos actuales.

      La estructura comercial de la F1 actual data de la época de Bernie Ecclestone y sus ofertas en las que se involucraban a los equipos mas grandes y con mayor potencial económico con pagos adicionales por encima de aquellos basados solo en rendimientos. Tras la nueva adquisición por Liberty Media existe la esperanza para los equipos pequeños que en 2020 con los nuevos acuerdos que entraran en vigor consigan unos repartos mas justos y equilibrados.

      Brawn, que ha sido fichado por Liberty para tratar estos temas deportivos, espera y desea que estas nuevas conversaciones se produzcan en un clima de comprensión y no existan tensiones.

      «Siempre habrá diferentes puntos de vista incluso la cosa puede llegar a calentarse en algún momento, pero en general hay predisposición a colaborar. El principal tema es la distribución del dinero, y las conversaciones irán sobre en que punto estamos todos y donde queremos ir para poder encontrar soluciones. No queremos tener un enfrentamiento en 2020 para ver quien es el «pollo» como ocurrió la ultima vez», asegura Brawn.

      La participación de Liberty en otros deportes estadounidenses ha llevado a comparaciones entre modelos de negocio. De hecho Brawn ha dicho que los equipos tendrían que aprender de la NFL cuando los pagos fueron igualados.

      » Un tiempo atrás en el Fútbol Americano había un reparto muy distorsionado en el que los dos primeros equipos recibían casi todo el dinero y el resto sobrevivía. Después de estos esos dos equipos renunciaron a esos privilegios para tener una competición mas pareja. Tras un periodo de auge incluso han superado actualmente sus ingresos anteriores debido al mayor éxito de este deporte. Es una gran lección para la F1 que hay que tener muy presente. Se trata de mejorar y progresar entre todos con este negocio, y vamos a luchar por conseguirlo», finaliza Brawn.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Peter Sauber: «Hay diez equipos y la posición de Sauber es la última»
      Artículo anterior
      Confirmado: Esteban Gutiérrez, nuevo piloto de Techeetah en la Fórmula E
      Christian Martínez Arjona

      Christian Martínez Arjona

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.