Aldo Costa habla sobre la aerodinámica del nuevo W08
El director técnico del equipo Mercedes, Aldo Costa, habló sobre la falta de la conocida «aleta de tiburón» en el nuevo monoplaza. La búsqueda de mayor aerodinámica es uno de los principales objetivos de la escudería en la temporada del 2017.
Desde el 2010, este apéndice, que también ayuda a la estabilidad del monoplaza en pista, desapareció de las carreras en la categoría reina. Pero para nuestra sorpresa, la «aleta», resurgió durante esta semana de presentaciones de la mano de Sauber, Renault y ayer, de Force India.
Mercedes no formó parte de ese grupo selecto de innovadores en su lanzamiento de hoy, pero el ingeniero italiano declaró que no descartan incorporarlo en los próximos test en Barcelona. Costa habló de lo que ellos bautizaron como «t-wing» que también afecta al alerón trasero, al cual supera en altura sin exceder los limites legales.
«Como habéis visto, la especificación de la presentación no tenía la pequeña ‘ala-T’, y después la hemos probado, y seguiremos en Barcelona día a día probando configuraciones diferentes. Tendremos también una configuración con una cola más larga que se probará en combinación con nuevos alerones traseros para Melbourne», señala el director durante la presentación del Mercedes W08.
Esta «aleta» consiste en una superficie que mejora el flujo de aire hacia el alerón trasero del coche, generando un mejor drag y permitiendo, por lo tanto, alcanzar una mayor velocidad en el paso por curva. Divide al monoplaza a la mitad, actúa como centro y permite un mejor equilibrio en las curvas.
Mercedes afirmó que habrá mas cambios desde este momento hasta el comienzo de la temporada. El año pasado fue muy bueno para la escudería de las flechas plateadas, y la retirada de Nico Rosberg, dando lugar a Valtteri Bottas, no cambiará su objetivo de ganar otro campeonato de constructores además del de pilotos.
«En esencia, el coche cambiará toda la superficie aerodinámica desde ahora hasta Melbourne», afirma Aldo Costa para finalizar.
