Adrian Newey sorprende con el nuevo Aston Martin AM-RB001
El diseñador jefe del equipo Red Bull Racing, Adrian Newey, ha sorprendido a todo el mundo del motor al presentar el nuevo deportivo de Aston Martin, el AM-RB 001. A comienzo de temporada nos hacíamos eco de un nuevo acuerdo de patrocinio entre Red Bull y Aston Martin, colaboración que incluía el desarrollo del superdeportivo que encabeza estas líneas. Con este proyecto, el conocido diseñador cumplía uno de sus sueños al trabajar para la centenaria marca de la pajarita.
Ahora, gracias a la experiencia de Aston Martin construyendo algunos de los mejores deportivos del mercado y a la buena mano de Newey poniendo a punto los coches aerodinamicamente, podemos contemplar la que es la primera muestra de un proyecto que no va a parar de crecer. Lo que hoy vemos no es más que un simple prototipo estático, es decir, una maqueta a escala 1:1 acondicionada para que luzca como un coche listo para ser usado. Según informaba la marca durante la presentación del AM-RB 001, se fabricarán un total de 150 unidades homologadas para su uso en calle así como un total de 25 unidades carreras-cliente para su uso exclusivo en circuito, el cual aseguran que estará inspirado en un LMP1 del Mundial de Resistencia. Si quieres uno de los coches más exclusivos de los próximos años ya vas tarde, están todos vendidos a un precio que han preferido no hacer público, pero suponemos que será extremadamente caro.
Si nos fijamos en el exterior del prototipo, se nota muchísimo la dilatada experiencia de Newey en la Fórmula 1. El AM-RB 001 combina trazos que combinan elegancia, deportividad y funcionalidad. En el frontal se ha mantenido la famosa parrilla de los Aston Martin en una zona que queda dominada por un prominente splitter realizado en fibra de carbono continuado por dos alas que fácilmente podrían ir en un Fórmula 1. Destacan los abultados pasos de ruedas que quedan rodeados por una zona vacía para canalizar el aire que sale por las branquias lateras, las únicas que rompen la simplicidad de sus trazos. La zaga queda presidida en su totalidad por un gran difusor con donde los pilotos LED quedan perfectamente integrados. Destaca la extraña posición de la salida de escape: tras la luna posterior. Queda situada casi en la misma posición del escape de un Fórmula 1 actual. Posiblemente los gases de este salgas dirigidos a un pequeño spoiler situado entre los pasos de rueda, imitando el efecto de los difusores soplados que el propio Newey utilizó en el Red Bull RB7 de 2011. Elementos aerodinámicos así de estudiados unidos a una aerodinámica activa en el resto del vehículo generan una cantidad de carga aerodinámica que no hace falta montar alerones de grandes dimensiones que alteren la fachada limpia del modelo.
Mecánicamente, Aston Martin anuncia que estará equipado con un motor V12 atmosférico, de la vieja escuela. Irá montado longitudinalmente en posición central, una novedad en la marca. No se ha especificado una cifra de potencia ni de par motor, ni siquiera que tipo de cambio montara el aparato, pero la cifra estará cerca de los 1.000 CV, cifra que se repetiría en la bascula para lograr la ansiada relación peso-potencia de 1 kg/cv. El objetivo de todo esto no es otro que el de superar en algún circuito (no se ha especificado cual) el crono de un Fórmula 1, marcando un hecho histórico ya que ningún coche de calle ha sido capaz aún de rodar más rápido que un monoplaza de F1.
