Yusuke Hasegawa, sincero: «No quiero crear motores de tres vueltas»
Tras acabar en el Top 10 en el Gran Premio de Bahréin, Honda pretende mejorar el motor. La unidad de potencia nipona ha avanzado considerablemente en cuanto a fiabilidad y rendimiento respecto a la campaña pasada, pero aún no están donde deberían estar para luchar siempre dentro de los puntos. Es por ello que el nuevo jefe de motores, Yusuke Hasegawa, ha manifestado a Autosport los planes que tienen para el futuro.
«Desde el punto del motor de combustión interna, nuestra meta no está muy lejos, pero hemos advertido que nuestra potencia a un régimen alto no es muy buena«, afirma Hasegawa.
Yusuke confiesa que a altas revoluciones su motor entrega menos potencia que el de sus contrincantes, por lo que les penaliza en los adelantamientos. Actualmente, el nivel del motor Honda es muy similar al de Renault. Será importante ver la gestión de los tokens que realizan ambas marcas.
«Es un punto muy importante que tiene que mejorar, sobre todo para los adelantamientos a coches no muy fuertes. No quiero faltar al respeto, pero incluso contra luchan por adelantar al Sauber o al Haas. Creo que viene de la velocidad punta, por lo que necesitamos más velocidad punta, está muy claro”, confiesa el máximo responsable de Honda.
Hasegawa negó rotundamente que el motor de 2016 fuera menos potente que el de 2015 a expensas de mejorar la fiabilidad. El japonés asegura que el motor actual es más potente, pero que aun así hay que buscar un equilibrio entre potencia y fiabilidad.
«Pensamos que solamente proporcionar la máxima potencia no tendría sentido, tenemos que encontrar un buen punto de equilibrio de la fiabilidad y la potencia. No quiero crear motores de tres vueltas. Encontrar el punto de equilibrio es un trabajo muy importante y difícil. Conseguir solamente la máxima potencia no es difícil», razona el japonés.
Yusuke Hasegawa termina alegando que actualmente no se reservan mucha potencia en post de la fiabilidad. Además, confiesa que siguen buscando puntos donde obtener potencia extra, ya que están rindiendo al mismo nivel que el año pasado.
«No nos ahorramos mucha potencia, en realidad casi estamos yendo al máximo. Vamos a seguir presionando para proporcionar potencia extra, y hasta ahora es casi equivalente a la del año pasado«, finaliza Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda Racing F1.
