Yuki Tsunoda espera experimentar un buen punto de inflexión en Canadá
Yuki Tsunoda llegó al equipo Red Bull a partir del Gran Premio de Japón después de que Liam Lawson no cumpliera con las expectativas que había puestas sobre él en sus primeros compases como piloto del equipo. Tras un buen inicio de temporada del japonés con el Visa Cash App RB, el equipo decidió ascenderle, sin embargo, a día de hoy no está cumpliendo con las expectativas y la diferencia con su compañero de equipo Max Verstappen es ya de 127 puntos y tras un fin de semana difícil en Barcelona en el que acabó 13º, cree que fue en el Circuit de Barcelona-Catalunya donde tocó fondo.
Por ello, el japonés tras el Gran Premio de España ya adelantaba que no podían ir peor las cosas de como estaban yendo ese fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Cree que tocó fondo en la pasada cita y espera poder dar un buen paso hacia delante en el Gran Premio de Canadá de este fin de semana, donde espera poder experimentar un buen punto de inflexión y comenzar a trabajar en su recuperación.
«No puede ir peor que este fin de semana, la verdad. El último paso no ayudó mucho. Pero aunque el ritmo no estaba al nivel que pretendíamos, estaba bien comparado con la zona media y habría habido potencial para sacarle más partido. Probablemente fue mejor así. Al menos es algo de lo que podemos aprender. Estoy agradecido de que el equipo me haya apoyado y haya respaldado este cambio de puesta a punto. Pero sí, al final no me he sentido diferente», comenta Yuki Tsunoda.
«Con el coche anterior, sabía lo que pasaba en segundo plano, cómo se comportaba el coche, era capaz de empujarlo más. Pero todavía no confío plenamente en este monoplaza. Eso es normal en algún sentido. Esos pocos milisegundos, unas décimas, son bastante cruciales. Y eso es exactamente lo que Max puede aprovechar mejor que yo», añade.
«Ha habido altibajos, pero al menos estoy contento con el ritmo que estoy mostrando en unas pocas sesiones. Todavía me queda un largo camino por recorrer para alcanzar el nivel de Max. Pero al menos he podido mantener un ritmo más positivo en algunas sesiones. Desde mi punto de vista, el simulador es más para que el equipo pruebe cosas que queremos poner a prueba en la pista. De todas formas, allí el tiempo es muy limitado, así que no podemos ver cómo funcionan todos los reglajes. Queremos explorar algunas cosas allí. Quizá mi ingeniero encuentre una buena dirección o característica que se adapte a mi estilo de conducción», asegura.
«Es algo que queremos probar en Canadá. Me alegra que el equipo esté totalmente de acuerdo con esto y se esfuerce por darme algo que quiero probar. Esperemos que marque la diferencia. No sé si he sumado puntos allí. El año pasado estaba en los puntos hasta que hice un trompo en las últimas vueltas», pero asegura que «es una pista que realmente me gusta bastante», finaliza.
