Wolff responde a Horner: «Hemos logrado alcanzar los objetivos marcados»
Durante el día de ayer, Christian Horner realizó unas declaraciones donde pedía a la FIA que se replanteasen la idea de la introducción de un motor independiente para la próxima temporada. A día de hoy, el organismo que regula la máxima competición del automovilismo está a la espera de que los cuatro fabricantes de motores de la Fórmula 1, Mercedes, Ferrari, Honda y Renault, presenten su propuesta de motores para 2017 con la que evitarán la introducción de un motor independiente.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, hizo pública su desconfianza hacia estas cuatro marcas sobre el cumplimiento de los cuatro objetivos que la FIA les marcó, y que Toto Wolff, como representante de los suministradores de unidades de potencia del «Gran Circo», está tratando de lograr en colaboración con el resto de marcas.
Precisamente el austriaco, ha sido el encargado de afrontar las palabras de desconfianza de Horner, al que ha tratado de tranquilizar asegurando que se han cumplido con los objetivos fijados, logrando así que en 2017 los motores que estos cuatro fabricantes ofrezcan al resto de equipos de la parrilla sean más baratos que en la actualidad.
«Vamos a ofrecer motores mucho más baratos ya que hemos logrado alcanzar los objetivos marcados. Hemos cumplido con una obligación de suministro que no nos gusta particularmente, pero que evitará que volvamos a vivir casos como los de Red Bull el año pasado. Todo esto ya ha sido plasmado sobre el papel. Ahora solo queda discutir todos los detalles de los contratos, y es ahí donde aparece el problema, ya que no todos están de acuerdo. Horner no está contento con eso, por lo que tendremos que buscar una solución que guste a todos», explica Wolff.
Por su parte, Sergio Marchionne, presidente de otro de los fabricantes de motores actuales, ha destacado el gran trabajo que los cuatro fabricantes están realizando para cumplir los cuatro objetivos principales que ha impuesto la FIA a estos motores de 2017, y así evitar situaciones en las que los equipos no puedan hacer frente a los pagos de motores.
«Hemos dado grandes pasos adelante en lo que se refiere al suministro de unidades de potencia. Se ha encontrado un método que permite a los cuatro suministradores seguir abasteciendo al resto de equipos mediante un método que no es económicamente ventajoso para nosotros – los motoristas -, pero que permitirá asegurar la continuidad de todos los equipos. Es un paso importante que debería ser aceptado por todos«, finaliza el presidente de Ferrari.
