El WEC elimina la doble puntuación para las 24 Horas de Le Mans
Después de anunciar, el pasado mes de septiembre, sus intenciones de eliminar la doble puntuación de la carrera por excelencia del campeonato, las 24 Horas de Le Mans, desde el Campeonato del Mundo de Resistencia, FIA WEC, han confirmado hoy que la mítica cita francesa de resistencia ya no valdrá el doble de puntuación que una carrera regular de 6 horas del certamen. El propio Gerard Neveu, máximo responsable de la categoría, se ha encargado de afirmar que la cita francesa supondrá ahora 1.5 más puntos que una carrera habitual.
De cara a la denominada ‘Superseason’ entre 2018 y 2019, realizada para optar por un calendario invernal a partir de la temporada 2019/20, la FIA y la ACO ya anunciaron las intenciones de cambiar el sistema de puntuación, modificando el valor de los puntos en Le Mans, y en la nueva cita que se celebrará en el circuito estadounidense de Sebring y que tendrá una duración de 1500 millas.
«No tendremos el doble de puntos en Le Mans, pero tendremos diferentes valores de puntuación para las 24 horas, para la carrera de 1500 millas en Sebring y para los eventos de seis horas», asegura el propio Neveu.
Con este nuevo sistema de puntuación, la victoria en una carrera regular del campeonato (6 Horas) seguirá teniendo un valor de 25 puntos para el vencedor, mientras que en las 24 Horas de Le Mans, el botín pasará de ser de 50 puntos, a 37.5, 1.5 veces más que en las pruebas regulares. Además, para las 1500 Millas de Sebring, el premio para el vencedor será 31.25 puntos, 1.25 veces más que en las carreras de 6 horas.
Otra de las cuestiones que han salido a la luz, ha sido la continuidad del título mundial de fabricantes en la categoría LMP1, puesto que tras la retirada de Porsche, Toyota será la única marca oficial en formar parte de la parrilla la próxima temporada. Para ello, existen varias propuestas que se ven resumidas en la creación de un nuevo campeonato de equipos LMP1, sin importar fabricante, que englobe a los equipos de fabrica, Toyota en este caso, y a los equipos clientes. Desde Manor, que pasa de LMP2 a LMP1 de la mano de Ginetta, Graeme Lowdon ha mostrado su apoyo total a esta idea.
«Siempre he dicho que el automovilismo es el mejor deporte de equipo del mundo, así que tiene sentido», expresa.
