El W14 ya es historia para el equipo Mercedes y se centran en el coche de 2024
En el pasado Gran Premio de Mónaco, Mercedes introdujo una evolución realmente importante que provocó que el W14 cambiara completamente su concepto en comparación a cómo se desarrolló en un principio. Con unos pontones mucho más abultados y una suspensión delantera completamente nueva, Mercedes dejaba atrás el concepto de ‘size zero’ con pontones muy compactos para adaptar su diseño aerodinámico al camino que introdujo Red Bull con sus monoplazas.
Una mejora contundente que ha tenido los resultados esperados y que ha supuesto un gran paso hacia delante para Mercedes. Sin embargo, James Allison, director técnico de Mercedes, adelanta que el W14 ya es un monoplaza que es historia para el equipo y ya se encuentran centrados en el coche de 2024. El actual W14 es una base de lo que está por venir y el ingeniero británico admite que deben mejorar en todas las áreas para ser competitivos, por lo que ya se encuentran centrados en el coche del año que viene.
«La mejora de Mónaco ha hecho más o menos lo que esperábamos. Creo que la razón por la que Toto es prudente es que está mejora está lejos de ser completa. Somos más rápidos en curvas medias y rápidas, pero seguimos siendo débiles en las lentas. Hasta que no mejoremos todos los aspectos del coche, no seremos competitivos. Para ser sincero, ya ni siquiera pienso en este paquete, estoy pensando en el siguiente. Estamos bastante seguros de que con este estaríamos una o dos décimas más cerca de la cabeza, pero necesitamos algunas mejoras más para ser realmente competitivos. El estado de desarrollo de este coche ya es historia para nosotros, es la base para los próximos pasos», comenta James Allison para Auto Motor und Sport.
«El coche es un poco más estable en las frenadas. Los neumáticos delanteros no se bloquean tanto al frenar, pero la parte trasera sigue siendo demasiado inestable. Simplemente, se ve mejor porque hemos ganado carga aerodinámica, pero tampoco tenemos suficiente tracción. Es difícil pilotar en curvas lentas», añade.
