Volvo también se interesa por la Fórmula E
No hay duda de que la Fórmula E se está convirtiendo en un atractivo cada vez mayor para los grandes fabricantes. En diciembre del año pasado fue Jaguar el que anunció su entrada en la categoría eléctrica y ahora es Volvo el interesado en Fórmula E. La marca sueca lo haría a través de Polestar Performances y sería en un futuro cercano, según informa Motorsport.com.
El citado medio también ha revelado que la decisión de que si Volvo opta o no por entrar en la Fórmula E se tomará antes de que arranque la temporada 2016-2017, en Hong Kong. Respecto cómo se involucraría la marca sueca en la categoría que encabeza Alejandro Agag es una incógnita, ya que podría ser como equipo oficial o suministrando baterías y trenes eléctricos a los equipos.
«Volvo es parte de la comisión Consultora de Fabricantes en la Fórmula E, junto con otros fabricantes, pero esto es también una manera de la FIA y la Fórmula E para invitarnos a estar involucrados. No tomamos decisiones en cuanto al desarrollo técnico, pero desde la perspectiva de la Fórmula E pienso que lo que los fabricantes están buscando es una clara forma de establecerse en una manera en que puedas comunicar que en verdad eres el fabricante. Esto es porque ahora existen chasis idénticos, una aerodinámica idéntica, han abierto el tren de potencia, pero no muchos fabricantes hacen sus propios trenes de potencia eléctricos o las baterías, así que es un desafío desarrollar la tecnología porque es muy nueva y es por eso que muchos confían en proveedores», explica Alexander Murdzevski Schedvin, vicepresidente y director deportivo de Polestar Performance AB, a Motorsport.com.
Actualmente Volvo fabrica bastantes piezas para monoplazas eléctricos e híbridos, aunque todavía no se han atrevido a fabricar un coche eléctrico. Si Volvo decide entrar en Fórmula E de alguna de las opciones citadas anteriormente, reforzaría el compromiso de la marca escandinava con la tecnología híbrida.
«Volvo en la actualidad no fabrica vehículos completamente eléctricos, y no vendemos autos de fórmula, pero sí vendemos híbridos, lo cual es muy importante para nosotros en el deporte motor. Pero, con el tiempo, uno terminará allí (en vehículos completamente eléctricos) con tu cliente y alineado en un campeonato que esté basado en la misma tecnología. Si en cinco años eso es un campeonato de monoplazas, de turismos o de GTs, no lo sabemos aún», finaliza Schedvin.
