• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Verstappen, tras los Libres 1 y 2: «Hoy no hubo una sola vuelta en la que me sintiese cómodo»

      Verstappen, tras los Libres 1 y 2: «Hoy no hubo una sola vuelta en la que me sintiese cómodo»

      Diego Sánchez
      octubre 5, 2018
      Verstappen, tras los Libres 1 y 2: «Hoy no hubo una sola vuelta en la que me sintiese cómodo»

      El Gran Premio de Japón de 2018, que celebra su 30ª edición, ya ha dado comienzo con la jornada del viernes. Habiéndose disputado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Suzuka, hemos podido ver como Mercedes y Lewis Hamilton se postulan como claros dominadores del fin de semana. Ferrari y Red Bull parecen demasiado lejos de los de Brackley, pero aún es pronto para sacar conclusiones. En lo personal, Max Verstappen no ha acabado contento en el día de hoy.

      «Ha sido uno de mis peores esta temporada en términos de sensación en el coche, sin agarre, y por aquí necesitas tener confianza en cómo atacar las curvas. Hoy no hubo una sola vuelta en la que me haya sentido bien en el coche, en absoluto, ni una sola vuelta», asegura el holandés, decepcionado.

      Después de cambiar el motor en el Gran Premio de Rusia por la especificación B de Renault, Verstappen ha terminado por delante de su compañero, Daniel Ricciardo, que también monta esta misma unidad de potencia. La ventaja ha sido de poco más de dos décimas de segundo, y Max no está contento con este margen, porque sabe que aún puede mejorar sus registros.

      «Todavía no estoy contento con el coche. Realmente no dice nada por mí», finaliza.

      Con el ritmo que parecen marcar los Mercedes, y en especial Hamilton, parece muy complicado que se le resista la victoria este fin de semana, por lo que Red Bull deberá esforzarse en alcanzar a los Ferrari de Vettel y Räikkönen. Los de Milton Keynes esperan poder dar la sorpresa en México, donde su objetivo es lograr la victoria.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ricciardo termina el viernes en Suzuka más contento con el RB14 que Verstappen
      Siguiente artículo
      Ricciardo termina el viernes en Suzuka más contento con el RB14 que Verstappen
      Sebastian Vettel: "Si Mercedes va tan rápido como hoy, será difícil conseguir la pole"
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel: «Si Mercedes va tan rápido como hoy, será difícil conseguir la pole»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Colocan a Andrea Kimi Antonelli al nivel de Michael Schumacher
      • Carlos Sainz, con grandes recuerdos de McLaren: «Me lo pasé muy bien pilotando para ellos»
      • Carlos Sainz señala el peor momento de su carrera: «Necesité meses para recuperarme»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.