Una parada, la mejor estrategia según Pirelli
Pirelli ha vuelto a escoger neumáticos demasiado duros para este Gran Premio, ya que la mayoría de pilotos necesitaban dos o más vueltas para calentar los neumáticos más blandos, pero teniendo en cuenta que es un circuito nuevo, con rectas muy largas y altas temperaturas, posiblemente esta haya sido la mejor elección dentro del catálogo de los neumáticos que tiene Pirelli para esta temporada. Esto se debe la poca información que tiene la marca italiana del ultrablando y por ello no han arriesgado con la elección de neumáticos.
Paul Hembery, director de Pirelli, asegura que ha visto una clasificación muy interesante. También comenta varias cosas sobre el nuevo trazado, como que al ser nuevo estaba muy deslizante incluso para los superblandos.
«Vimos una sesión de clasificación llena de acción, donde la falta de experiencia y la falta de control sobre este nuevo circuito fue un factor clave, causando algunas sorpresas. El superblando se utilizó desde el principio hasta el final, pero el asfalto fresco significaba que había poco control, y la pista estaba evolucionando todo el tiempo«, afirma el británico.
Hembery cree que en el día de mañana seguramente veremos como mínimo un coche de seguridad en pista como ha sucedido en la primera carrera de GP2, y que la estrategia más rápida será de la una única parada en boxes.
«Puede haber una alta probabilidad de un coche de seguridad mañana, como vimos en la carrera de GP2. Mientras que una estrategia de una sola parada es claramente lo más rápido, que combina la imprevisibilidad de un circuito urbano con la posibilidad de adelantar y moverse hacia arriba el campo», finaliza.
