Una de cal y otra de arena para Williams en Red Bull Ring
El equipo con sede en Grove se marcha del circuito de Red Bull Ring con sensación de no haber rendido como ellos esperaban, salvando los muebles con Valtteri Bottas en los últimos compases de la carrera, logrando unos pocos puntos que evitan que el equipo Williams se marche con un cero antes de la carrera de casa.
Así lo asegura el jefe de ingenieros de Williams, Rob Smedley, quien confiesa que tuvieron que luchar contra los problemas incluso antes de que la carrera diese comienzo. Con esto se refiere a su piloto más veterano, Felipe Massa, quien tras tener que cambiar el morro de su FW38 antes de carrera se vio obligado a partir desde la calle de boxes, lo que trastocó cualquier plan o estrategia que tuviese preparada el equipo británico.
«Nuestra carrera con Felipe fue dictada por nuestra primera prioridad, que es la seguridad. Encontramos algunos daños estructurales en su alerón delantero, que creemos que fue causado por las vibraciones de los bordillos. Lo cambiamos por razones de seguridad, lo que significaba que tenía que empezar desde la calle de boxes, por lo que su carrera no iba a ser fácil. Nosotros comenzamos a darle los neumáticos más blandos y corrió durante todo el tiempo que pudo antes de que tuviera graining», declara.
«Por desgracia, sufrió un pinchazo debido a un corte en el neumático, así que tuvimos que entrar en boxes y ponerle de nuevo en el más blando. Posteriormente tuvimos que retirarle debido al desgaste de los frenos cuando las temperaturas se dispararon mientras él rodaba detrás de Gutiérrez, por lo que fue lo más precavido que pudimos hacer», añade el jefe de ingenieros de Williams.
La parte buena de la carrera la tuvo Bottas, quien consiguió pescar unos pocos puntos gracias a una carrera sin contratiempos que facilitó mucho la tarea al piloto finlandés.
«La carrera de Valtteri no ha estado llena de acontecimientos, pero sólo fue capaz de conseguir un par de puntos. Su ritmo no era el que debía ser porque la forma en que maneja los neumáticos suele ser una de los mejores de la parrilla. Por desgracia, como grupo, no creo que nos hayamos entendido esta combinación de asfalto y caucho del nuevo pavimento del Red Bull Ring, así que eso es lo primero que tenemos que hacer», concluye Smedley.
