Tsunoda cree que puede ganar a Verstappen, pero no de inmediato
Desde el Gran Premio de Japón, tercera cita de esta temporada 2025 de la Fórmula 1; Yuki Tsunoda forma parte del equipo Red Bull tras el descenso prácticamente inmediato tras dos carreras de un Liam Lawson que no estaba cumpliendo con las expectativas del equipo y decidieron confiar en un joven piloto japonés que con Visa Cash App RB estaba completando unas grandes actuaciones, quedando incluso por delante de su ex-compañero de Red Bull.
En Bahréin sumó Yuki Tsunoda sus primeros puntos de la temporada con Red Bull y las sensaciones que está dejando a bordo del RB21 son realmente positivas, por lo que en el equipo de las bebidas energéticas tienen grandes expectativas para un piloto japonés que se encuentra en fase de aprendizaje. Una fase de aprendizaje que le llevará meses al ser un coche completamente diferente a lo que estaba acostumbrado, sin embargo, tiene claro que puede vencer a Max Verstappen con las mismas herramientas, pero todavía le queda mucho para llegar a ese nivel.
«Estoy intentando aprovechar eso, y sé que si desbloqueo esa área, probablemente podría ganarle. Soy consciente de que no puedo vencerle de inmediato, así que simplemente intento construir una buena base y esperar el momento en el que esté en forma, sí. La cuestión es que él siente más que yo dentro del coche, como por ejemplo cómo están los neumáticos en temperatura al salir del garaje. La clasificación es un buen ejemplo de eso: cuando las temperaturas van bajando, más y más en cada sesión, él se ajusta de Q1 a Q3 –cuando las temperaturas están bajando, él se adapta en el ‘warm-up’, cómo debe calentar, cómo debe aplicar presión en los neumáticos en cada curva para mejorar el tiempo de vuelta o el ritmo en la vuelta de salida o lo que sea», comenta Yuki Tsunoda.
«En mi caso, por dentro, no lo sentí así. No fui capaz de percibir lo que sentía en el Racing Bulls. Aún no he conseguido sentir eso con este coche, probablemente porque todavía no estoy completamente relajado al volante. Aún estoy yendo con prisas y no tengo el control total. Creo que esos pequeños detalles son realmente importantes con la normativa actual, que es muy sensible con los neumáticos, y hasta una décima o unas pocas milésimas por curva marcan una gran diferencia», añade.
«Sabía cómo Max construye su ritmo durante la semana, cómo construye la confianza a lo largo del fin de semana, en comparación con cómo lo hago yo. Es completamente diferente porque él ya tiene una confianza enorme en este coche. Así que yo simplemente intento separarlo y acertar en la clasificación», asegura.
«Estoy intentando entender cómo funciona este coche, cómo rinde bien. Creo que ni siquiera estoy entendiendo la mitad. Estas cosas son la clave en la que estoy trabajando muy duro para entender lo antes posible, así podré concentrarme en otro tipo de cosas: todo tipo de desarrollo y lo que sea. De momento, estoy consiguiendo juntar todo más o menos en clasificación y carrera, pero también al mismo tiempo hay bastantes altibajos. Hay un poco de subidas y bajadas desde los Libres 1 hasta los Libres 3. Así que sólo quiero ser más constante en todo el fin de semana», finaliza.
