Test Barcelona día 8: Vettel confirma el buen nivel de Ferrari

Se puso punto y final a los test. Tras 4 jornadas continuadas de entrenamientos en Montmeló, ocho en total, los equipos ya ponen rumbo al primer destino de la temporada: el Gran Premio de Australia. La pretemporada puede engañar, pero en esta ocasión parece real la mejora de Ferrari así como los Mercedes guardando todas sus cartas.

Mañana: Sainz se coloca a la estela de Vettel

Una mañana de test cualquiera. Así podemos definir como ha sido la mañana de la última jornada de test de esta pretemporada 2016. Con una bandera roja al final de la sesión, no hemos visto a ningún piloto haciendo simulaciones de carrera y sí hemos observado muchísimas pruebas aerodinámicas. Además, una vez más, Ferrari ha llamado la atención en su vuelta de instalación ya que si ayer probaban el sistema halo con Kimi Räikkönnen, por petición explicita de la FIA, hoy ha sido Sebastian Vettel quien ha salido a pista en su primer giro de instalación con el sistema ‘halo’ que se implantará en los monoplazas de Fórmula 1 en 2017.

Como hemos comentado, la mañana se ha centrado en pruebas aerodinámicas y en rodar con diferentes compuestos. Ferrari, con Sebastian Vettel al volante del SF16-H, ha rodado con cuatro especificaciones de neumáticos diferentes y ha marcado el mejor tiempo en la última jornada matutina de los test de pretemporada. Además, han completado diferentes pruebas aerodinámicas durante la mañana con tandas de unas 10 vueltas.

Por otra parte y muy cerca del tiempo de Sebastian Vettel con superblandos, se ha colocado, sorprendentemente, Carlos Sainz con el ultrablando. El piloto madrileño ha marcado el mejor tiempo de Toro Rosso en todos los test colocándose a escasas tres décimas del crono del piloto alemán.

En el caso de Mercedes, no hemos podido ver a Lewis Hamilton exprimir al límite el Mercedes W07 Hybrid ya que su programa se ha centrado en probar diferentes configuraciones del monoplaza y pruebas aerodinámicas con neumáticos bastante duros. Ha terminado la sesión matutina a medio segundo del mejor tiempo y para esta tarde, dejará el monoplaza a Nico Rosberg quien completará la jornada vespertina del último día de test.

Y hablando de problemas, empezamos de menos a más. Hemos podido ver como Renault ha sufrido un fallo mecánico que ha provocado que los mecánicos hayan que tenido que trabajar a marchas forzadas para tener listo el RS16 y poder aprovechar todo lo que la jornada matutina diera de si. Tras dos horas en el garaje, el RS16 con Joylon Palmer al volante ha podido salir y completar parcialmente su programa. Sin embargo, Manor Racing no ha tenido tanta suerte y con diferentes problemas mecánicos que no han querido desvelar, esperaban poder salir a pista con Rio Haryanto al volante antes de la hora de comer, sin embargo, los mecánicos no han podido tener listo el monoplaza a tiempo y esperamos poder ver al monoplaza británico en pista esta tarde.

Para finalizar la jornada matinal, Lewis Hamilton se ha quedado parado justo antes de la curva 1 en la salida del pitlane. El propio equipo Mercedes ha confirmado a través de su cuenta oficial de Twitter que han sufrido un problema de transmisión en el W07 Hybrid. Tras siete días de fiabilidad envidiable, Mercedes muestra un signo de debilidad.

Tarde: Pruebas reales de carrera; Ferrari muestra un buen nivel

Ya en la jornada vespertina, los equipos se centraron en realizar simulaciones de carrera para acumular datos y kilómetros de sus nuevos coches, que en tan sólo unos días tendrán que dar el 100% en la primera carrera del año.

Carlos Sainz, que acababa finalmente segundo, consiguió realizar un buen trabajo a los mandos del STR11, rodando no demasiado lejos de los Williams. De esta manera se marcha al comienzo de la temporada más motivado que nunca, en la que podría ser su temporada más importante ya que podría deslumbrar a muchos equipos.

Sebastian Vettel, líder del día, cerró su trabajo con una simulación real de una carrera, rodando en tiempos entre 1:28 y 1:31 durante toda la práctica. Se mantiene así que el SF16-H podrá poner en aprietos a Mercedes en alguna carrera este año, pero quizá un poco lejos para luchar por ‘cosas importantes’.

Sergio Pérez fue el único protagonista real de la tarde, tras pararse su VJM09 a la salida de la curva 10. No pudo realizar su trabajo de tanda larga por esta misma razón. Cabe destacar que en Haas hubo un extraño cambio de piloto, en el que Romain Grosjean se puso al volante del monoplaza estadounidense durante tan sólo unos minutos, para posteriormente cederle el puesto a Esteban Gutiérrez.

Finalizan así los 8 días de entrenamientos invernales en el Circuit Barcelona-Catalunya de Montmeló, donde volveremos el próximo mes de Mayo para el Gran Premio de España. Antes, la Fórmula 1 pone rumbo hasta el circuito de Albert Park, en la ciudad de Melbourne, Australia. ¡Te invitamos a seguir con nosotros el fin de semana de la primera carrera del año!

Tabla de tiempos test día 8